Segnale durata spegnimento: come interpretarli

Ciao a tutti,

C'è qualcuno che può aiutarmi a "tradurre" questo errore?

Codice:

Adresse 01: Motorelektronik (------CZGB)       Labeldatei:. DRV\07K-907-309-V1.clb    Teilenummer SW: 8U0 907 404 C    HW: 07K 907 309 D    Bauteil: 2.5l R5/4V TF X54 0001     Revision: NIX54---       Codierung: 32250032253609033620    Betriebsnr.: WSC 00000 000 00000    ASAM Datensatz: EV_ECM25TFS0118U0907404C 001001    ROD: EV_ECM25TFS0118U0907404C.rod    VCID: 38749EFB8365EF8A25-806C 1 Fehler gefunden: 7781 - Signal für Zeitspanne Zündung aus           P150A 00 [032] - unplausibel           Sporadisch - unbestätigt - geprüft seit letzter Löschung              Umgebungsbedingungen:                     Fehlerstatus: 00000001                     Fehlerpriorität: 2                     Fehlerhäufigkeit: 1                     Kilometerstand: 20061 km                     Datum: 2019.06.14                     Zeit: 15:29:56                     Motordrehzahl: 239.00 /min                     Normierter Lastwert: 54.9 %                     Fahrzeuggeschwindigkeit: 0 km/h                     Kühlmitteltemperatur: 17 °C                     Ansauglufttemperatur: 18 °C                     Umgebungsluftdruck: 1000 mbar                     Spannung Klemme 30: 10.160 V                     Verlernzähler nach OBD: 35                     Status des Motors: COENG_CRANKING                     Status des Motors-Test_Program_Co Eng st COMPU VERB UBYTE: 2

Secondo la data e l'ora, avrei dovuto avviare l'auto in quel punto e poi ho percorso la strada normalmente (senza problemi). Anche il viaggio di ritorno non ha presentato problemi, così come i successivi 2-4 avviamenti del motore (e i relativi 40 km percorsi) da allora.

Potrebbe capitare occasionalmente, oppure potrebbe essere un segnale di un problema più grande e imminente? E, soprattutto, di cosa si tratta esattamente?

Ciao,

"Ritengo che si tratti del messaggio "tempo di accensione spento" presente sul bus CAN, che è stato ricevuto in modo errato dalla centralina del motore."
Probabilmente il problema è dovuto a una tensione di batteria troppo bassa; nelle condizioni ambientali attuali, si misurano circa 10,x volt.

Pertanto, a meno che non siano state apportate modifiche alla centralina del motore, al quadro strumenti o all'immobilizzatore, è consigliabile attendere.
Eliminare l'errore e verificare se si ripresenta.

Cordiali saluti, Rainer.

Certo, prego.

"Niente modifiche" è ovviamente un termine relativo. Ci sono altri software installati e candele diverse, ma queste modifiche sono state fatte "da tempo immemorabile" e il sistema di gestione del motore non ha mai dato alcun problema.

Devo controllare la tensione della batteria. Potrebbe anche essere che sia stata scaricata dall'avviatore durante l'avviamento, no?

kossmann ha scritto:

Devo controllare la tensione della batteria. Potrebbe anche essere che sia stata scaricata dall'avviatore durante l'avvio, no?

Sì, come ho detto, per ora continuerei a monitorare la situazione.

Cordiali saluti, Rainer.