Correzione set vuoti: reimpostare i valori di apprendimento

Ciao.
Vorrei resettare i valori di apprendimento per la correzione delle quantità di iniezione sull'A4 8K, ma non riesco a trovare un modo per farlo.
Nelle immagini allegate sono mostrati i canali di personalizzazione disponibili e le impostazioni di base.
Nella configurazione di base, selezionando l'opzione "Resettare i valori di apprendimento della correzione del tempo di chiusura dell'iniettore x", posso avviare una routine che si esegue rapidamente, ma non si verifica alcuna modifica, indipendentemente dalle autorizzazioni di accesso e dalle condizioni del motore.
Sotto il canale di adattamento "Valori di apprendimento per la correzione del tempo di chiusura", è presente una lunga sequenza di valori esadecimali.

Herbert.

Ciao Herbert,

Citazione:

Quando seleziono "Resettare i valori di apprendimento della correzione del tempo di chiusura dell'iniettore x" nelle impostazioni di base, posso avviare una routine che si completa rapidamente, ma non cambia nulla, indipendentemente dalle autorizzazioni di accesso e dalle condizioni del motore.

Mi aspettavo che questo eseguisse la funzione desiderata.
Non l'ho mai usato io stesso.

Ecco alcuni suggerimenti, derivati forse da comportamenti anomali riscontrati in passato con altri dispositivi fiscali:
- La connessione è stata chiusa correttamente e il dispositivo è stato disattivato?
- Poi, spegnere l'accensione/attendere 5 secondi/riaccendere?
- Ho già provato con l'ultima versione di VCDS (19.6.2), per escludere che, per qualsiasi motivo, l'azione in questione non sia stata nemmeno avviata.

Cordiali saluti, Rainer.

Ciao Rainer,
Ho provato prima con la versione 18.9 e poi con la 17.8 (qui), utilizzando sia HEX-V2 che HEX-CAN. Sono tornato a una versione precedente perché ricordo di averlo già fatto, probabilmente con una versione 15 di VCDS.
Probabil che con questa interfaccia non funzionerà più (a causa del firmware).
Mi dispiace, ma non ho ricevuto alcun testo da tradurre. Per favore, forniscimi il testo che desideri tradurre dal tedesco all'italiano.
Herbert.

Herbert ha scritto:

Ciao Rainer, Ho provato prima con la versione 18.9 e poi con la 17.8 (qui), utilizzando sia HEX-V2 che HEX-CAN. Sono tornato a una versione precedente perché ricordo di averlo già fatto, probabilmente con una versione 15 di VCDS. Probabil che con questa interfaccia non funzionerà più (a causa del firmware). Mi dispiace, ma non ho ricevuto alcun testo da tradurre. Per favore, forniscimi il testo che desideri tradurre dal tedesco all'italiano. Herbert

Quindi, se mantieni aggiornato il firmware dell'interfaccia, funzionerà sempre con l'ultima versione di VCDS.
La domanda è solo cosa si può ancora fare con il vecchio HEX-USB+CAN nelle nuove auto...

Cordiali saluti, Rainer.

Ho provato ad utilizzare l'ultima versione disponibile qui nello shop (19.6.1), ma il risultato è rimasto invariato.
Con la fotocamera ho registrato i messaggi di stato durante il ripristino (l'operazione è molto veloce).
- Non funziona / Nessuna immagine.
- Test completato: sistema funzionante.
- Completato. Fine: Sistema funzionante.

Mi dispiace, ma non ho ricevuto alcun testo da tradurre. Per favore, forniscimi il testo che desideri tradurre dal tedesco all'italiano.
Herbert.

Ciao Herbert,

Vorrei chiedere... in realtà, la correzione per quantità zero dovrebbe avvenire automaticamente durante il funzionamento in modalità di scorrimento.

Qual è il motivo di questa domanda? Il motore fa strani rumori o c'è un problema con il sistema di controllo della velocità al minimo?

Se...

Citazione:

Nella configurazione di base, quando si seleziona l'opzione "Resettare i valori di apprendimento della correzione del tempo di chiusura dell'iniettore x", è possibile avviare una routine che si esegue rapidamente, ma non si verifica alcuna modifica, indipendentemente dai permessi di accesso e dalle condizioni del motore.

quello che fai, anche dopo aver spento e riacceso l'accensione, è...

Citazione:

Sotto il canale di adattamento "Valori di apprendimento per la correzione del tempo di chiusura" si trova una sequenza molto lunga di valori esadecimali.

Sequenza invariata?

Potresti per favore pubblicare un rapporto di controllo tecnico del veicolo?

Cordiali saluti, Rainer.

Ciao Rainer,
Nel mio ultimo post in https://community.dieselschrauber.org/it/viewtopic.php?p=247129#247129, puoi vedere che l'iniettore 4 presenta anomalie (che, secondo le discussioni qui e altrove, dovrebbe essere sostituito, anche se, per quanto ne so, non c'è nulla di ufficiale da parte della VW). Prima di farlo, voglio confermare questa osservazione e inizializzare nuovi valori di apprendimento.
C'è un dispositivo di scansione diagnostica collegato qui. È un po' datato, ma dovrebbe essere sufficiente.
Mi dispiace, ma non ho ricevuto alcun testo da tradurre. Per favore, forniscimi il testo che desideri tradurre dal tedesco all'italiano.
Herbert.

Finora, purtroppo, non ho ricevuto alcun riscontro... vi aggiornerò non appena avrò novità!

Cordiali saluti, Rainer.

Finora, purtroppo, non ho ricevuto alcun riscontro... vi aggiornerò non appena avrò novità!

Cordiali saluti, Rainer.

Grazie ,
Sto pensando di verificare, nel fine settimana, come il sistema reagisce a una modifica del valore IMA (Integrated Motor Adapter) da un valore non valido a uno valido. In teoria, questa modifica dovrebbe causare un reset dei valori del corrispondente iniettore. Secondo la procedura RLF (Release and Load Function), si inserisce solo il valore IMA di un nuovo iniettore.
Non tutti i valori vengono accettati. Ho già provato a modificare un valore in un punto, ma la modifica è stata rifiutata e un nuovo valore "AAAAAAA" è stato salvato. Successivamente, è stato possibile riscrivere il valore originale. Durante questo processo, i valori di apprendimento non sono stati modificati.
Mi dispiace, ma non ho ricevuto alcun testo da tradurre. Per favore, forniscimi il testo che desideri tradurre dal tedesco all'italiano.
Herbert.

Ciao Herbert,

L'approccio che hai descritto, con i codici degli iniettori, è anche quello che mi è stato suggerito. "AAAAAAA" indica che il codice dell'iniettore inserito non è valido; si tratta semplicemente di provare diverse combinazioni di valori.
Posso anche controllare i valori che ho inserito... vi prego di avere un po' di pazienza!

Per chi legge: https://community.dieselschrauber.org/it/viewtopic.php?t=25873

Cordiali saluti, Rainer.

Ciao.
Per resettare e riapprendere, ho...
- È stato modificato il codice IMA del cilindro 4 con quello del cilindro 1, e dopo una prova su strada, è stato riportato al valore originale. Dopo la prima modifica, il motore e l'accensione sono stati spenti per circa 30 minuti. Successivamente, i valori di adattamento erano a 0 e sono stati nuovamente registrati durante un percorso di circa 25 km. Dopo aver riportato il valore originale, sono stati attesi 5 minuti con l'accensione inserita, quindi l'accensione è stata spenta e riaccesa. I valori sono stati nuovamente azzerati e sovrascritti durante un percorso di circa 25 km. La sequenza di registrazione dei valori di correzione durante il percorso è stata la seguente: valore 3, valore 2 e poi valore 1.
Per confronto, ho ripetuto la procedura con il cilindro 3. L'impostazione dei valori di apprendimento a 0 è stata eseguita correttamente, ma non sono stati creati nuovi dati durante un percorso di oltre 40 km. Solo dopo aver spento il motore per una notte e aver percorso 100 km, il valore 2 è stato riscritto.
Conclusione: I nuovi valori IMA (ammissibili) vengono generalmente accettati quando si abilita l'autorizzazione di accesso per la regolazione. L'impostazione dei valori di apprendimento a 0 avviene in pochi minuti, e probabilmente è necessario un ciclo di accensione/spegnimento. L'apprendimento dei nuovi valori potrebbe essere avviato solo dopo un periodo prolungato in cui l'accensione è spenta.
Mi dispiace, ma non ho ricevuto alcun testo da tradurre. Per favore, forniscimi il testo che desideri tradurre dal tedesco all'italiano.
Herbert.

Grazie per il riscontro!

Non sappiamo ancora cosa faccia o come funzioni il canale di adattamento "Resetting of learned values for closing time correction of injector x", che nella versione inglese è tradotto come "Ripristino dei valori appresi per la correzione del tempo di chiusura dell'iniettore x".
Ho provato sia con la versione 19.6 del software VCDS in lingua tedesca che con quella in inglese.
In una delle versioni precedenti alla 17.x, qualcosa era diverso.
Mi dispiace, ma non ho ricevuto alcun testo da tradurre. Per favore, forniscimi il testo che desideri tradurre dal tedesco all'italiano.
Herbert.

Ciao Herbert,

Sì, purtroppo finora non ho ricevuto alcuna risposta in merito a questo punto...

Cordiali saluti, Rainer.