Come scritto sopra, oltre alla pressione di sovralimentazione, vorrei visualizzare anche la pressione dell'olio. Ecco perché la domanda: l'alloggiamento del filtro dell'olio sembra avere un tappo cieco. È possibile utilizzare questo tappo al posto di un adattatore?
Adesso non so a quale tappo cieco ti riferisci, hai una foto?
Per il motore AWX, è disponibile un kit di radiatore dell'olio che si collega tramite una piastra intermedia al filtro dell'olio.
Visto che è necessario, sembra che non sia così semplice.
Il punto in cui puoi sicuramente ridurre la pressione dell'olio è dove sono avvitati i sensori di pressione originali.
Forse esistono interruttori di prossimità con sensori integrati, non lo so, ma sarebbe fantastico.
Grazie per la tua risposta rapida. Non sono vicino all'auto in questo momento, ma forse si può riconoscere dalle immagini (nel disegno in alto a sinistra).
Pensavo che gli adattatori occupassero molto spazio e fossero spesso poco affidabili.
[Edit Admin: Bitte nur Bilder wofür man die Rechte hat!]
Ciao.
Nella foto, si può vedere nella parte inferiore il flangio collegato al motore, a destra il collegamento al radiatore dell'olio e a sinistra il flangio del filtro dell'olio. L'interruttore della pressione dell'olio è avvitato. Quindi, l'immagine dello schema tecnico (ET) numero 2 è ruotata di 90 gradi in senso antiorario. Dove dovrebbe esserci un tappo cieco?
Lo schema elettrico mostra opzionalmente l'interruttore di pressione dell'olio (installato nella foto) oppure una vite.
Mi dispiace, ma non ho ricevuto alcun testo da tradurre. Per favore, forniscimi il testo che desideri venga tradotto dal tedesco all'italiano.
Herbert.
Horch A4 8K CJCD
Golf 7 DDYA
(+ Audi 80 Avant B4 1Z 475Tkm - habe ich vom ersten bis zum letzten Tag gerne gefahren)
(+ Passat Variant 32B CY 400Tkm)