DPF Fehler - 19226 - Partikelfilter Bank 1 P2002 | Messaggi 16+

Herbert ha scritto:

Ciao, Adesso mi sarei proprio interessato a sapere cos'è questa cosa. hg Herbert

Ciao Herbert,

Probabil urea. Dopo aver reagito con i gas di scarico, potrebbe depositarsi lì senza problemi, poiché il flusso volumetrico in questa zona non è né elevato né costante.

Cordiali saluti, Witalij.

Ciao a tutti,

Non posso condividere completamente questa opinione...

Definirei il termine "schmodder" come carburante di scarsa qualità, con un'alta percentuale di zolfo, utilizzato in combinazione con il biodiesel (B7, B10 o superiore), dove viene principalmente aggiunto olio di colza.
ricondurre!
A seconda delle condizioni meccaniche del motore, anche la qualità dell'olio motore può contribuire al problema.

L'AdBlue (incolore) contiene, oltre all'urea, che viene infine trasformata in azoto nel catalizzatore SCR, più del 60% di acqua demineralizzata, quindi può causare la formazione di depositi di calcare.
Escluderei l'urea come causa, il colore giallastro lo suggerisce.

Saluti, Richard.

Ok, l'urea è stata rimossa.
L'olio lo utilizza di marca Meguin, previa approvazione, e il consumo è di circa 0,5 - 0,7 litri ogni 30.000 km.
Di solito faccio il pieno di carburante in Danimarca. Ho l'impressione che la qualità del gasolio sia migliore lì rispetto alla Germania, dato che riesco a percorrere di solito 50-100 km in più con un pieno.
A quanto ne so, lì è disponibile solo diesel B7.
Se il problema fosse dovuto al carburante, probabilmente sarebbe più noto.
La mia prossima ipotesi è che si tratti di un prodotto della combustione del filtro antiparticolato, ma mi è oscuro come possa essere arrivato dietro la valvola EGR, dato che questa è chiusa durante la rigenerazione.
È notevole che questa sostanza si trova solo nel radiatore del sistema di ricircolo dei gas di scarico (AGR) e non in altre parti.


Saluti.

E30_V8 ha scritto:

Ciao a tutti, L'AdBlue (incolore) contiene, oltre all'urea, che viene infine trasformata in azoto nel catalizzatore SCR, più del 60% di acqua demineralizzata, quindi può causare la formazione di depositi di calcare. Escluderei l'urea come causa, il colore giallastro lo suggerisce. Saluti, Richard

Ciao di nuovo,

La mia ipotesi, in realtà, non è così assurda, perché...
Se la decomposizione completa dell'urea non avviene, possono formarsi depositi solidi di acido cianurico (trimero dell'acido isocianico) o di melammina (la melammina è una polvere bianca, inodore e insapore) a partire dall'intermedio, che possono causare ostruzioni nel sistema di scarico.
Proprio in questo ambito, la completa decomposizione è difficilmente realizzabile per motivi costruttivi, poiché, quando la valvola è chiusa, si crea temporaneamente un punto morto e, contemporaneamente, i gas di scarico vengono raffreddati dal radiatore EGR.

Saluti, Witalij.

Ciao,
Capisco correttamente che le prime immagini mostrano il servomotore 2 (V339) per il sistema di ricircolo dei gas di scarico, posizionato sul radiatore del sistema di ricircolo dei gas di scarico? La parte del flusso di gas di scarico ricircolato regolata da questo servomotore viene deviata dopo il filtro antiparticolato (DPF)? E l'iniezione (iniziale) dell'urea avviene prima del DPF?
Potresti dirmi esattamente cosa mostrano le prime quattro immagini?
La mia modesta considerazione è che "quella melma" potrebbe provenire anche dal filtro antiparticolato.
hg
Herbert.

Herbert ha scritto:

Ciao, Capisco correttamente che le prime immagini mostrano il servomotore 2 (V339) per il sistema di ricircolo dei gas di scarico, posizionato sul radiatore del sistema di ricircolo dei gas di scarico? La parte del flusso di gas di scarico ricircolato regolata da questo servomotore viene deviata dopo il filtro antiparticolato (DPF)? E l'iniezione (iniziale) dell'urea avviene prima del DPF? Potresti dirmi esattamente cosa mostrano le prime quattro immagini? La mia modesta considerazione è che "quella melma" potrebbe provenire anche dal filtro antiparticolato. hg Herbert

Ciao,

È esattamente come l'hai descritto. Le prime quattro immagini mostrano la valvola EGR nello stato di smontata e di installata.

Ho aggiunto una foto; le frecce indicano quanto segue.
Rosso; valvola di iniezione per urea.
Giallo; Filtro antiparticolato.
Verde; radiatore AGR.
Blu; valvola EGR.

Saluti.