Kann Fehler in diversen Steuergeräten nicht löschen | Messaggi 32+

Ciao a tutti,

Potrebbe qualcuno dirmi come posso ottenere lo schema dei pin del centralina motore? Non riesco più a trovarlo nel sistema Erwin. Ho tutti gli altri schemi, ma né nella rappresentazione della centralina né negli schemi elettrici i pin sono più indicati.

A proposito, i componenti J519 (centralina BCM) e J120 (sensore di mancanza refrigerante del motore) erano danneggiati (cortocircuito). Dopo la sostituzione, l'auto ora funziona elettricamente. Il motore a combustione interna non si avvia ancora. L'unico errore residuo è...

10790 - Dati del centralina non plausibili.
P0607

Ciao Bo,

Quando cerco il codice ricambio VAG, trovo immagini di centraline Bosch MED 17.1.21 sul web.
Per questo scopo, esistono dei pinout per la programmazione (alimentazione, CAN).
Purtroppo, questa è una versione molto elementare. Ho trovato qualcos'altro, ma devo prima ottenere l'approvazione per la mia registrazione.

Cordiali saluti, Rainer.

dieselschrauber ha scritto:

Ciao Bo, Se cerco il numero di parte VAG, trovo immagini di Bosch MED 17.1.21 sul web. Per questo scopo, esistono dei pinout per la programmazione (alimentazione, CAN). Purtroppo, questa è una versione molto elementare. Ho trovato qualcos'altro, ma devo prima ottenere l'approvazione per la mia registrazione. Cordiali saluti, Rainer

Assurdo. Ma questa era una cosa standard da decenni!

Ho appena controllato i documenti relativi alla Seat del 2014 che ho recentemente riparato e della mia Audi A6 del 2012 che ho venduto di recente. Nei diagrammi elettrici, prima erano indicati tutti i pin. Ora, sono indicati tutti tranne quelli relativi al centralina motore. Nemmeno per il modulo batteria ad alta tensione e la rete di bordo vengono visualizzati tutti i pin; solo non per la centralina motore. Non riesco a capire cosa sta succedendo.

Per favore, non includere copie dalle guide di riparazione, nemmeno parziali, lo sai perché...

dieselschrauber ha scritto:

Per favore, non includere copie delle guide di riparazione, nemmeno parziali; :wink:sai perché...

Certo. Era solo un esempio, anche senza un contesto visibile, ma ho capito!

Grazie per l'informazione!

Mi meraviglio.
Ho qui lo schema elettrico della Golf TDI del 2018, e cercando "centralina motore" trovo prima il codice J623 e il connettore a 94 pin T94, distribuiti su diverse immagini. Lo stesso vale per l'A4 TDI. In questa documentazione di circa 2000 pagine, non ci sono immagini complete o elenchi delle connessioni dei vari centraline (STG).
Mi dispiace, ma non ho ricevuto alcun testo da tradurre. Per favore, forniscimi il testo che desideri venga tradotto dal tedesco all'italiano.
Herbert.

Herbert ha scritto:

Mi meraviglio. Ho qui lo schema elettrico della Golf TDI del 2018, e cercando "centralina motore" trovo prima il codice J623 e il connettore a 94 pin T94, distribuiti su diverse immagini. Lo stesso vale per l'A4 TDI. In questa documentazione di circa 2000 pagine, non ci sono immagini complete o elenchi delle connessioni dei vari centraline (STG). Mi dispiace, ma non ho ricevuto alcun testo da tradurre. Per favore, forniscimi il testo che desideri venga tradotto dal tedesco all'italiano. Herbert

Ho pubblicato degli Screenshot che lo dimostravano, ma comprensibilmente sono stati cancellati.

In realtà, non si riesce a trovare da nessuna parte. Nel documento sono presenti i due connettori principali, con l'indicazione del numero di pin. Tuttavia, la tabella che normalmente accompagna tutti gli altri connettori è assente per il modulo MSG.

Negli schemi elettrici è lo stesso. Su ogni centralina, accanto al terminale di connessione di un segnale, ad esempio a37 o b12, c'è scritto qualcosa, ma sul MSG non c'è niente!

Senza effettuare il pagamento, posso visualizzare solo l'indice. Ecco cosa c'è in "Passat 2011": schema elettrico della versione base, disponibile da agosto 2014; gruppo di riparazione 71 (motore a benzina 1.4 CUKC - è questo il motore?).
Mi dispiace, ma non ho ricevuto alcun testo da tradurre. Per favore, forniscimi il testo che desideri venga tradotto dal tedesco all'italiano.
Herbert.

Herbert ha scritto:

Senza pagare, posso visualizzare solo l'indice. Cosa c'è in Passat 2011 -> Schema elettrico degli accessori di serie a partire da agosto 2014 -> Gruppo componenti 71 (motore a benzina 1.4 CUKC - è questo il motore?) Mi dispiace, ma non ho ricevuto alcun testo da tradurre. Per favore, forniscimi il testo che desideri venga tradotto dal tedesco all'italiano. Herbert

Viaggio con un abbonamento Erwin (siehe Fehlerdatenbank) e non riesco a ottenere nulla, nemmeno pagando.

Come indicato nel documento a cui ti riferisci, lo Screenshot non presenta etichette identificative dei segnali. Inoltre, è disponibile uno schema elettrico specifico per il veicolo, comprensivo delle parti ad alta tensione, ma anche in questo caso non sono presenti alcuna indicazione di piedini.

Ste.Bo ha scritto:

Ciao a tutti, Qualcuno può dirmi come posso ottenere le informazioni sulla disposizione dei pin del centralina motore? Non riesco più a trovarle nell'Erwin (vedi database degli errori). Ho tutte le altre informazioni, ma né nella rappresentazione della centralina né negli schemi elettrici i PIN sono più indicati.

Problema risolto. Ho trovato quello che mi serviva! Grazie!

Ciao.
Sarebbe interessante vedere come un'officina cerca danni alle tubazioni. Anche utilizzando una centralina di test (come la VAG1598?), probabilmente sarà necessario disporre del numero di contatto.
Mi dispiace, ma non ho ricevuto alcun testo da tradurre. Per favore, forniscimi il testo che desideri venga tradotto dal tedesco all'italiano.
Herbert.

Per concludere questo argomento, ecco un consiglio che ho ricevuto da una clinica specializzata in disturbi alimentari.

Sembra che ciò che ho sperimentato non sia così insolito come pensavo, soprattutto nei modelli ibridi senza alternatore a 12V, dove l'alta tensione e i 12V vengono combinati nel caricabatterie.

Durante la sostituzione della batteria, nei veicoli ibridi Volkswagen/Audi di questo tipo, si raccomanda di seguire le seguenti procedure aggiuntive, oltre alle normative già note.

Prima di scollegare il polo negativo della vecchia batteria, è necessario:

1. Il sistema ad alta tensione deve essere disconnesso estraendo e bloccando la spina di isolamento per la manutenzione (TW) nel vano motore.

2. Tutte le chiavi dell'auto registrate per quel veicolo devono essere posizionate il più lontano possibile dal veicolo.

Non mi è stato spiegato in modo chiaro cosa esattamente causi il malfunzionamento delle centraline, solo che a volte capita. Quindi, condivido questo consiglio.

Cordiali saluti e buona serata.

Bo.