Riparazione cambio automatico 8 marce

Ciao a tutti,

Ho un problema con un Touareg 4.2 TDI dotato di cambio automatico Aisin a 8 marce.
Il veicolo sobbalza brevemente subito dopo il cambio di marcia.
Solo durante la fase di accelerazione e tra i 1300 e gli 1800 giri al minuto.
Quello che mi sembra strano è che al minimo, la velocità di rotazione del motore non corrisponda alla velocità di rotazione dell'ingresso del cambio.
Con un regime di rotazione del motore di 630 giri al minuto, ho una velocità di ingresso dell'albero di trasmissione di 580 giri al minuto.
C'è qualcuno che può valutare questo?
Quali valori di misura e quali test potrei eseguire con VCDS per restringere il campo del problema?
È già stata eseguita la pulizia della trasmissione.
Non sono stati rilevati errori nella centralina.

Cordiali saluti, Raimund.

Questo è lo stesso argomento di qui https://community.dieselschrauber.org/it/viewtopic.php?t=31873.
Ecco delle informazioni aggiuntive. È possibile che i passaggi non siano stati eseguiti correttamente. Forse è meglio limitarsi a un argomento.
Mi dispiace, ma non ho ricevuto alcun testo da tradurre. Per favore, forniscimi il testo che desideri venga tradotto dal tedesco all'italiano.

Ciao Herbert,

Grazie per il tuo feedback.
La ricerca degli errori è estremamente difficile.
Pensavo che un nuovo argomento riguardante il cambio sarebbe stato più interessante.
Puoi rispondere alla domanda riguardante la diversa velocità di ingresso nel cambio automatico?

Cordiali saluti, Raimund.

Ciao.
Tra l'albero motore e l'albero di ingresso del cambio si trova il convertitore di coppia. Ecco perché ci sono velocità diverse, soprattutto quando il veicolo è al minimo.
Non ho esperienza con i cambi automatici, ma vorrei chiedere: questo sobbalzo si verifica in tutte le marce, o solo in alcune? Notate delle variazioni di giri motore momentanee durante questo fenomeno?
Da qualche parte tra l'acceleratore e le ruote, il flusso di potenza cambia, probabilmente a causa del cambio. Scoprirlo senza esperienza richiede un lavoro investigativo.
Mi dispiace, ma non ho ricevuto alcun testo da tradurre. Per favore, forniscimi il testo che desideri venga tradotto dal tedesco all'italiano.
Herbert.

Ciao Herbert,

La vibrazione si verifica solo quando si cambia marcia.
È più evidente quando il motore e il cambio sono freddi.
Quando il motore è caldo, il problema si verifica solo occasionalmente.
Si verifica solo in determinate condizioni di carico parziale, tra i 1300 e gli 1800 giri al minuto.
Penso che a motore al minimo, la velocità di rotazione dell'ingresso del cambio dovrebbe essere uguale alla velocità di rotazione del motore.
Ma di questo non sono sicuro.

Cordiali saluti, Raimund.

Ciao Raimund,
Forse si può registrare quel sobbalzo durante una prova di misurazione.
Si misurano la velocità del motore, la velocità di ingresso della trasmissione e la velocità di uscita della trasmissione. Meno grandezze vengono misurate, migliore è la risoluzione.
Potresti fornirmi una panoramica delle grandezze misurabili del sistema di gestione della batteria (BMS) disponibili in VCDS?
Mi dispiace, ma non ho ricevuto alcun testo da tradurre. Per favore, forniscimi il testo che desideri venga tradotto dal tedesco all'italiano.
Herbert.

Ciao Herbert,

Farò alcune misurazioni e regolazioni.

Cordiali saluti, Raimund.