Drehende Massen im Durchzugsrechner zu groß? | Messaggi 16+

Posso controllare domani quale definizione sia corretta e vi risponderò qui.

@ulf:

devo correggere quello che ho detto. secondo. La definizione di rapporto di trasmissione assiale si riferisce solo alla trasmissione di movimento dal cambio alla semiasse (e quindi è puramente rotazionale).

Ma ci siamo capiti riguardo alla modifica della forza di trazione tramite le dimensioni delle ruote.

Sì, e Ulf tiene conto di questa variazione della forza di trazione utilizzando la velocità nel calcolo della forza (F=P/v) invece di un raggio del pneumatico calcolato in modo fisso (e quindi F=M/r, che è peggiore perché non tiene conto di altri fattori e richiede un rapporto di trasmissione, come Ulf ha già menzionato).

Per quanto riguarda il mio precedente commento:
Con 'a 0% di pendenza', volevo solo dire che è difficile stimare il valore.

E con la parola 'pneumatico nuovo', intendevo semplicemente che la circonferenza di rotolamento dovesse corrispondere alla circonferenza di rotolamento calcolata (soprattutto se si rinuncia alla compensazione tramite il tachimetro).
Può capitare facilmente durante il test che, a causa degli pneumatici di piccole dimensioni, della velocità di partenza impostata a 50 km/h e, magari, trascurando anche solo l'1% di pendenza, si ottenga una presunta potenza superiore dell'8%.

Mi è sempre stato chiaro che a te (Ulf) non possa capitare, era solo un'osservazione per i principianti che credono di avere almeno il 100% di prestazioni in più, e che nei test non tengono conto del fatto che non si trovano su una discesa, ma piuttosto in caduta libera .
Cordiali saluti.

Ciao Ernst,

Citazione:

Con "a 0% di pendenza", volevo solo dire che è difficile da stimare.

Certo, ma come riferimento, il test può essere eseguito in entrambe le direzioni (senza l'influenza del vento).
Quando si ottengono valori significativamente diversi, si arrotonda leggermente per difetto il valore medio (poiché il costo aggiuntivo in salita è maggiore del risparmio in discesa) per ottenere una stima utile per la situazione del 0%.

Citazione:

E con "pneumatici nuovi" intendevo in realtà solo dire che la circonferenza di rotolamento dovrebbe corrispondere alla circonferenza di rotolamento calcolata. (Se si rinuncia già alla compensazione tramite il tachimetro)

Sì, un fattore di incertezza molto significativo. Pertanto, il calcolatore di velocità indica anche gli intervalli massimi e minimi di velocità ammissibili.