Chiptuning Golf IV TDI ALH: Frizione potenziata?

Qualche giorno fa, ho pubblicato 'un rapporto su una frizione che slitta dopo la rimappatura a 90 CV su un motore ALH!' in questo spazio. La maggior parte dei consigli suggeriva una frizione rinforzata, idealmente una 'Powerclutch' di Sachs. Ma il problema sembra irrisolvibile. Ho contattato qualcuno che lavora nel settore dei ricambi auto. Ha cercato di ottenere una frizione rinforzata da Sachs. Ha persino telefonato al reparto racing di Sachs. Tutto senza successo. A quanto pare, per il motore ALH non esiste una frizione specifica di questo tipo; esiste solo una frizione racing con un diametro maggiore, che richiederebbe un volano a due masse più grande (ZMS), cosa che nemmeno Sachs raccomanderebbe per un'auto da tutti i giorni, perché sarebbe scomoda. Qualcuno di voi ha altri suggerimenti o conosce qualcuno che ha trovato una frizione rinforzata da qualche parte? La frizione originale sopporta solo 250 Nm a lungo termine, quindi è un po' al limite e non dura molto ...

Cerca la società Hennig GmbH di Essen. Il referente è il Sig. Claus.

Vendono ricambi per motori. È chiaro che Sachs Racing non produce componenti specifici per il motore ALH...

Per l'ALH esistono prodotti simili, ne ho avuto esperienza di persona. Non fatevi prendere dal panico!

Ciao Chrissi,

Sei sicuro che sia effettivamente la frizione il problema?

L'altro giorno abbiamo avuto un problema con la Golf 4 da 90 CV di mio fratello.
welcher einen sehr bösen Chip bekommen hat, (nun 210 lt. Mi dispiace, ma la tua richiesta è incompleta. Per favore, fornisci il testo completo che desideri tradurre.
La frizione slittava. Nelle marce 3-5. Avevamo anche noi lo stesso sospetto che hai tu.
ma durante la sostituzione dei vecchi componenti, è emerso che un cuscinetto era difettoso.
tramente dell'olio che è finito nell'area della frizione, causando lo slittamento.
Ha causato questo problema. Prima dell'installazione del chip, non si notava nulla e sembrava tutto perfetto, ma con il chip installato, è successo questo.
troppa coppia.

Saluti,
arne

Ciao Arne,

Sì, sono sicuro al 99% che il problema sia alla frizione . È la seconda che si rompe in 40.000 km. Anche alla prima frizione sostituita si era verificato lo stesso problema, anche se, dopo averla smontata, non si notava assolutamente nulla. Nessuna contaminazione da olio, nessuna usura visibile, nessun odore o altro. Sono sicuro che si tratti dello stesso problema. 250Nm sono semplicemente troppo pochi per questo motore modificato, per cui la frizione è stata progettata.

La società si chiama Hennig GmbH a Essen, mi scuso per l'errore di battitura.

http://www.henniggmbh.de