Mozze freno aperti, mozzi ruota caldi?

Ciao,

All'inizio, a causa dell'elevato coefficiente di resistenza al rotolamento degli pneumatici originali "Fuel Saver" della mia Polo, ho anche pensato che il problema fossero i freni che trascinavano.

Dopo il viaggio, i dischi freno sono generalmente solo tiepidi (a seconda di quando e con quanta forza si è frenato), ma ho notato anche che, dopo ogni viaggio, tutti e 4 i mozzi delle ruote si riscaldano notevolmente, anche quando i cerchioni e i dischi freno sono praticamente freddi.
(Attualmente, sto utilizzando i cerchi in acciaio standard senza coprimozzo e senza tappi centrali.)

Oggi ho sollevato l'asse posteriore e ho fatto girare le ruote a vuoto.

Le ruote da 195 con cerchi da 15 pollici hanno già una massa considerevole, ma a quanto pare, dopo aver slittato, sembrano comportarsi in modo "normale", con i tipici leggeri rumori di sfregamento dei dischi dei freni.

Questa volta, con la mia Polo, ho notato per la prima volta un riscaldamento eccessivo dei mozzi delle ruote.
È normale, o è possibile che un cuscinetto "moderno" sviluppi significative perdite di energia per attrito interno sotto carico, mentre funziona quasi liberamente senza carico?

Ciao Ulf!

Nelle mozzi delle ruote, vengono solitamente utilizzati kit di cuscinetti conici o a sfere precaricati, disposti in configurazione a "O".
In particolare, i cuscinetti a rulli conici richiedono un certo periodo di rodaggio prima che il momento di attrito raggiunga il suo valore normale. Per i cuscinetti a sfere conici, valgono in linea di principio le stesse considerazioni, anche se l'effetto non è così marcato.
Un leggero aumento di temperatura è quindi perfettamente normale e non c'è motivo di preoccuparsi.
Penso che, dopo circa 5-10.000 chilometri, i cuscinetti delle ruote dovrebbero essere completamente rodati.

Un surriscaldamento eccessivo potrebbe anche indicare un eccessivo riempimento del cuscinetto con grasso lubrificante. Tuttavia, nel tuo caso (auto nuova), escludo quasi completamente questa possibilità, dato che si tratta di un processo di riempimento automatizzato eseguito dal produttore del cuscinetto.

Saluti.
Alex.

donalexo ha scritto:

In particolare, i cuscinetti a rulli conici richiedono un certo periodo di rodaggio prima che il momento di attrito raggiunga il suo valore normale. Per i cuscinetti a sfere conici, in linea di principio, valgono le stesse considerazioni, anche se l'effetto non è così marcato. Un leggero aumento di temperatura è quindi perfettamente normale e non c'è motivo di preoccuparsi. Penso che, dopo circa 5-10.000 chilometri, i cuscinetti delle ruote dovrebbero essere completamente rodati.

Ciao Alex,

grazie per la spiegazione

Con temperature esterne intorno ai 15°C, il cerchio esterno risulta freddo al tatto, ma all'interno, nella zona dei bulloni, è quasi tiepido... è una differenza piuttosto evidente.

D'altra parte, il problema è presente in modo simile su tutte e 4 le ruote, nonostante probabilmente diverse configurazioni dei cuscinetti anteriori e posteriori, il che suggerisce che il problema non sia limitato a una sola ruota.

La osserverò ancora un po'.