L'obbligo Euro 4 dal 2005, non è poi così "assoluto"?

Ciao a tutti gli esperti di emissioni.

Per favore, date un'occhiata qui.
http://www.ibiza-forum.de/forum/thread.php?postid=155194#post155194

Pertanto, secondo me, a partire dal 2005, tutti i veicoli di nuova progettazione devono rispettare le normative Euro 4 per ottenere un' "autorizzazione di omologazione".
Früher entwickelte Typen mit Euro 3 könnten aber weiter gebaut und auch als Neuwagen zugelassen werden . . .

È corretto, oppure qualcuno ha informazioni definitive che lo smentiscono?
Ad esempio, un'auto di classe Euro 3 potrebbe essere prodotta nel dicembre 2004, e se il proprietario non riesce a farla immatricolare entro il 1° gennaio 2005, beh, è un problema suo?

Ciao Ulf,

Tutte le omologazioni (ABE) per nuovi modelli presentate al KBA (Kraftfahrt-Bundesamt) a partire dal 1° gennaio 2004 devono essere conformi al regolamento europeo sulle emissioni EU4 (riguardante le nuove tecnologie).
A partire dal 1° gennaio 2005, solo i veicoli conformi alla normativa EU4 potranno essere immatricolati... corretto.

Ciao Ulf,

Ab dem 1.1.05 können nur noch Fahrzeuge mit EU4 Neu zugelassen werden ... richtig.

Sì, ma se non ci sarà alcuna eccezione.
Allora, dovrebbero esserci almeno alcuni addetti alle vendite disponibili a un prezzo estremamente basso.
falso, al momento, è praticamente impossibile acquistare veicoli che rispettino ancora la normativa Euro4.
saluti

PowerSound3L ha scritto:

Bertil ha scritto: Ciao Ulf, Ab dem 1.1.05 können nur noch Fahrzeuge mit EU4 Neu zugelassen werden ... richtig. ja wenn es da aber keine ausnahmeregelung geben wird, ...

Sì, ci saranno delle eccezioni.
I veicoli la cui data di approvazione (ABE) è anteriore al 1° gennaio 2004 possono essere immatricolati anche dopo il 1° gennaio 2005, ad eccezione dei casi in cui sia richiesta una verifica individuale o una perizia sulle emissioni.

Diversi veicoli d'epoca senza prima immatricolazione (aeroporti, Bundeswehr, ecc.) che non rispettano le attuali normative sulle emissioni. Questi veicoli vengono immatricolati tramite un'autorizzazione speciale, in base alle normative sulle emissioni vigenti al momento della loro costruzione. Probabilmente accadrà lo stesso con le vecchie auto conformi alla normativa EU3. Tuttavia, la procedura non è proprio economica, poiché spesso sono richieste certificazioni dei produttori o perizie sulle emissioni.

Bertil ha scritto:

Tutte le ABE (Approvazioni Speciali) presentate al KBA (Kraftfahrt-Bundesamt) a partire dal 1° gennaio 2004 devono essere conformi alla normativa sulle emissioni EU4 (in parole povere, nuove tecnologie). Ab dem 1.1.05 können nur noch Fahrzeuge mit EU4 Neu zugelassen werden ... richtig.

Ciao Bertil,

Hai forse spostato gli anni di uno troppo in avanti?
-> Quindi, l'obbligo di avere la certificazione EU4 a partire dal 1.1.05 per le nuove immatricolazioni di veicoli presentate presso il KBA?

ulf ha scritto:

... Hai forse spostato gli anni di uno troppo in avanti? ...

No, non ne ho conoscenza. Richieste di autorizzazione all'immissione in commercio (ABE) per nuovi prodotti dal 1.1.04.

Attenzione! Le modifiche (nuove varianti di motore) già esistenti per i veicoli esistenti saranno interessate da questa normativa a partire dal 1° gennaio 2005.

Bertil ha scritto:

ulf ha scritto: ... Hai forse spostato gli anni di uno troppo in avanti? ... No, non ne ho conoscenza. Richieste di autorizzazione all'immissione in commercio (ABE) per nuovi prodotti dal 1.1.04. Attenzione! Gli aggiornamenti (nuove varianti di motore) relativi ai veicoli già esistenti saranno interessati da questa normativa a partire dal 1° gennaio 2005.

OK, proverò a fare un riassunto:

-> Le omologazioni di tipo (ABE) per le nuove sviluppi di veicoli vengono rilasciate a partire dal 1° gennaio 2004 solo se vengono soddisfatti i requisiti della normativa EU4.

A partire dal 1° gennaio 2005, le omologazioni di tipo (ABE) per nuovi motori installati su veicoli di "produzione più datata" saranno rilasciate solo se soddisfano i requisiti della normativa EU4.

Ma come funziona con l'omologazione di auto nuove con una "vecchia" omologazione di tipo (senza autorizzazione speciale)?
A partire dal 1° gennaio 2005, è obbligatorio utilizzare la classe di efficienza energetica EU4, come già affermato in precedenza?
Oppure solo a partire dal 1° gennaio 2006, come indicato nel thread del forum di Ibiza di cui sopra?

ulf ha scritto:

OK, allora provo a fare un riassunto: -> Le omologazioni di tipo (ABE) per le nuove sviluppi di veicoli vengono rilasciate a partire dal 1° gennaio 2004 solo se vengono soddisfatti i requisiti della normativa EU4. A partire dal 1° gennaio 2005, le omologazioni di tipo (ABE) per nuovi motori installati su veicoli di "produzione più datata" saranno rilasciate solo se soddisfano i requisiti della normativa EU4.

Mi risulta.

Citazione:

A partire dal 1° gennaio 2005, è obbligatorio utilizzare la classe di efficienza energetica EU4, come già affermato in precedenza? Oppure solo a partire dal 1.1.06, come indicato nel thread del forum di Ibiza di cui sopra?

Durante l'appuntamento obbligatorio di EU4, mi hai davvero messo in difficoltà, ma intendo dire che è il 1° gennaio 2005.
Questa data dovrebbe essere stata posticipata perché la tecnologia (soprattutto per i veicoli diesel) non era ancora così avanzata. Tuttavia, durante la discussione sui filtri antiparticolato (DPF), il tema è riemerso nel 2005. Ora non posso dire con certezza se la data sia stata posticipata dopo il 2006.