1Z-Golf3 ruckelt bei Dauerlast - Nadelhubgeber?

[Traduzione in corso...]Hallo,
mein zugegeben nicht mehr ganz neuer TDI ruckelt bei gleichmäßiger Autobahnfahrt unregelmäßig. Früher trat das nur bei hoher Last (bei ca. 160 km/h) auf, jetzt häufiger schon bei 120-130km/h. Nach einigem Ruckeln ist dann irgendwann wieder Ruhe, bis es plötzlich wieder los geht.

Irgendwo habe ich mal gelesen, das könne an einem Nadelhubgeber liegen. Dieser sitzt wohl auf dem 2. Zylinder und kann angeblich abgezogen werden, da die neueren TDIs ohne solche Regelung auskommen.
Aber was passiert, wenn man den Kontakt einfach abzieht? Läuft der Motor normal weiter oder im Notprogramm oder gar nicht mehr oder...

Über Tipps würde ich mich sehr freuen, viele Grüße,
Jürgen

[Traduzione in corso...]

Hallo,

den Nadelhubgeber würde ich nicht so einfach abschalten.
Hast Du den Fehlerspeicher ausgelesen? Wenn ja, hier die Ergebnisse posten.

Eine weitere Urasache könnte im elektromech. Regelventil liegen. Im Forum findest Du darüber einige Beiträge zu Deinem Problem.
Einfach mal suchen...

[Traduzione in corso...]

j.stupperich ha scritto:

Irgendwo habe ich mal gelesen, das könne an einem Nadelhubgeber liegen. Dieser sitzt wohl auf dem 2. Zylinder und kann angeblich abgezogen werden, da die neueren TDIs ohne solche Regelung auskommen.

Hi

In gewisser Weise stimmt das "Gerücht": die neueren PD-Motoren haben prinzipbedingt keinen Nadelhubgeber (NHG) mehr.
Das heißt aber nicht, daß man bei alten TDIs die Verbindung zum NHG ungestraft trennen kann, sondern AFAIK in jedem Fall mit deutlichem Leistungsverlust (Notlauf) rechnen muß.

Zur DIY-Prüfung den Motor im Stand von einem Helfer auf ca. 3000 rpm bringen lassen und mit einem Werkzeug gegen "die längere" Einspritzdüse (da sitzt der NHG drin) klopfen. Wenn der Motor darauf mit Stottern reagiert, ist der NHG defekt --> die NHG-Düse tauschen.

[Traduzione in corso...]Hallo Juergen !

Hatte mit meinem 1Z von KM-Stand 66.000 bis 110.000 genau die gleichen Symtome. Damals hatte ich extra an VAG geschrieben (1999 gab es dieses Forum leider noch nicht).

Man hat dann sowohl den Nadelhubgeber, als auch das Ventil für die Ladedruckbegrenzung ausgetauscht.

Seitdem (jetzt 206.000 KM) ist Ruhe.

Gruß D.