Fumo bianco motore caldo: cause e soluzioni.

Ciao a tutti, ho bisogno ancora del vostro consiglio.

Allora, il mio cognato ha un terribile problema di fumo bianco con la sua Audi A6 2.5 TDI quattro. Ho notato che il fumo bianco si presenta solo quando il motore è caldo, quindi a circa 90°, e quando l'auto è al minimo. Lascio il motore acceso e si forma una gigantesca nuvola di fumo, è davvero molto grave. Inoltre, direi che si sente un odore di olio, ma non ne sono sicuro.
'Mio cognato ha usato olio 15W40 e per un po' ha rabboccato con 0W30, e io ho pensato che fosse quello il problema, ma poi abbiamo fatto il cambio dell'olio e non è cambiato niente, continua a fumare come una macchina del fumo.'

Avete qualche idea?

Motore di ricerca: Regolazione della pompa, inizio dell'iniezione, inizio della pompaggio, fumo bianco.

donalexo ha scritto:

Motore di ricerca: regolazione della pompa, inizio dell'iniezione, inizio della pompaggio, fumo bianco

Inoltre, manca l'indicazione se sono presenti consumi di olio o di liquido di raffreddamento!

Sembra simile a quello della mia Audi A4 2.5 V6 TDI del 1998, con 150 CV, soprattutto quando il motore è freddo.
assolutamente niente, a partire da circa 80-90 gradi, e poi diventa terribile .
Puzza molto di olio bruciato e tutto il fumo scompare quando si guida.
Soluzione: Nel sistema di ventilazione del carter motore è presente un filtro (componente da 30€) che viene sostituito.
Quando il motore è surriscaldato, la pressione all'interno del carter aumenta, causando perdite di olio dalle guarnizioni del motore e, di conseguenza, fumo. Nei casi più gravi, anche l'anello paraolio del motore potrebbe essere spinto fuori.
Non si può fare nulla da soli, il filtro si trova sotto la pompa e il turbocompressore .
Da me, tutto è migliorato immediatamente dopo aver sostituito il filtro, anche il consumo di olio.
Alla fine, il mio consumo era di circa 1 litro ogni 6000 km.


Saluti.