Ciao,
Ho sostituito la cinghia di distribuzione dopo aver percorso 100.000 km.
Condizioni della cinghia: Ottime.
Condizioni del cuscinetto tenditore (marca Ruville): leggero gioco assiale.
Condizioni del rullino di direzione (ancora originale VAG): Nessun gioco nel cuscinetto.
Condizioni della cinghia a V (con climatizzatore): Molto usurata. Lamelle rotte. Finalmente ho capito da dove provenissero quei rumori strani al minimo. Avevo già sostituito il tenditore. Avrei potuto risparmiarmi questa spesa.
Corsa della pompa dopo l'installazione della nuova cinghia: 0,48 mm. È stato necessario effettuare una nuova regolazione.
Avevo allentato il puleggio dell'albero a camme per poter montare la cinghia.
Ho avuto un problema enorme con la vite destra (bullone di fissaggio/vite a testa svasata) della copertura inferiore della cinghia di distribuzione, che si era allentata. Ci sono volute due ore per trovare un modo per rimettere quella vite senza dover smontare completamente il motore.
Domanda: Cosa fate con questa vite?
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