Inizio irrigazione: come regolare?

Ciao.
Due giorni fa ho pubblicato un post (vedi il 22.06.05, 'Perché il motore TDI fa fatica ad avviarsi?') in cui ho descritto notevoli difficoltà di avviamento.
Ora ho reimpostato l'iniezione e ho spurgato l'ESP (sono uscite un'infinità di bolle d'aria) e, guarda caso, l'auto si avvia di nuovo perfettamente, anche dopo un lungo periodo di inattività!
Durante il primo esame del SB, ho ottenuto un risultato impossibile, che non riesco assolutamente a capire.
Come può essere regolato il sistema di iniezione se non vengono eseguiti lavori sulla cinghia di trasmissione?
Qualcuno ha un'idea? Perché se una cosa del genere accade una volta, allora succede di nuovo, perché la causa non viene eliminata o identificata!
Saluti,
Baci.

Perché non continuare nella vecchia discussione?

Mi viene subito in mente la vite KW! Oppure un sistema ESP che si sta allentando. Ma è più probabile che sia la vite KW.

Perché non andare avanti lì?
Weil ich erstens denke, dass das Thema spezieller geworden ist und zweitens merke, dass die Aufmerksamkeit bei 'alten' Threads eben nicht mehr so groß und eben nicht speziell ist. Capito?

Mmh, quindi la vite della puleggia si sta allentando. La puleggia non è fissata con un perno per evitare che ruoti, come nel caso dell'ESP? E poi, perché si sposta così poco? Se fosse completamente allentata, immagino che non funzionerebbe proprio più nulla!

Saluti,
Baci.

Nein! Das Thema gehört in den alten Thread.... Ma va bene così! / Insomma, non importa!

La pignone è fissata con un sistema di interferenza per evitare che si allenti. Tuttavia, se la vite si allenta, la pressione della pignone sul mozzo si riduce e, a causa delle forze in gioco, questa interferenza viene 'danneggiata' dalla pignone che si muove liberamente. Di conseguenza, la pignone può ruotare in modo arbitrario e incontrollato sul mozzo, causando variazioni costanti nei tempi di fasatura. Immagino che la situazione in cui il sistema smette completamente di funzionare si verifichi solo in casi estremi, quando questa interferenza è completamente distrutta e i tempi di fasatura sono sfasati di uno o più denti.

Usa il motore di ricerca e ti informerai!

Bene, quindi ho sbagliato la mia valutazione!
Kann der Webmaster dann den von mir neu eröffneten Thread an den alten anhängen bzw. rüberkopieren? BeGiusto!

Ähm, wenn ich nach dieser Steuerzeitenverschiebung suchen will, unter welchem Begriff denn? Kannst Du mir da mal bitte einen Tip geben? 'Grazie!'

Saluti,
Baci.

Hmmmmmm...

Proverei con 'vite KW 1Z' o 'vite dell'albero motore 1Z'. Siate un po' creativi.