Seat Ibiza TDI: Problemi di avviamento motore caldo

La mia auto TDI è rimasta ferma per 2 mesi.
La batteria è stata ricaricata e tutto ha funzionato correttamente.

Domani mattina dovrebbe avviarsi bene, ma quando fermo l'auto dopo un viaggio, anche breve, e cerco di riavviarla, fa fatica ad avviarsi. Devo aspettare circa 10-20 secondi prima che si metta in moto?

Cosa può essere? Ho appena raggiunto i 240.000 km e ho ancora le candele di accensione e gli iniettori originali?


Mi preoccupo molto per l'imminente inverno.


Saluti.

Micha.

tt600 ha scritto:

Adesso ho percorso 240.000 km e ho ancora le candele di accensione e gli iniettori originali?

In questo caso, probabilmente l'acquisto di nuove ugelli sarebbe conveniente.

Altrimenti, qui è disponibile anche un articolo tecnico su diversi problemi di avviamento -> da leggere!

Mi sono già approfondito un po' gli articoli.

È difficile sostituire gli iniettori?
Ho qualche preoccupazione perché il motore è già molto sporco e presenta residui di sale.

Si comporta in modo simile alle candele?

Volevo eventualmente farlo eseguire da una catena di officine, per questioni di garanzia e simili.


Ho appena controllato i cavi positivo e negativo della batteria per verificare la presenza di corrosione, ma non ho riscontrato nulla.

Purtroppo, ho un po' trascurato la batteria, ovvero il livello dell'acqua era piuttosto basso. Nel fine settimana, controllerò anche con un voltmetro se produce ancora abbastanza corrente.

Stesso problema qui.

Nel forum, troverai molti suggerimenti riguardo all'avviatore.
è invecchiato troppo o troppo rapidamente e, di conseguenza, non raggiunge la velocità minima di rotazione.

Nel mio laboratorio, la teoria esposta è stata supportata dall'argomentazione...
'perché i punti di contatto scadenti dovrebbero causare troppa resistenza quando la temperatura è più alta?'
Dopo 10 secondi, gli organi si avviano improvvisamente, ma questa funzione non è più disponibile.
prevenire
messo in discussione.

Il consiglio della officina era...
Aria nel sistema di aspirazione.
Problemi con l'elettronica che controlla l'iniezione.

Cordiali saluti.
Peter.

Ciao, sei nella sezione giusta per il motorino di avviamento, questo è un problema comune in questi motori. Per favore, stacca il connettore del sensore di temperatura dell'acqua e prova ad avviare il motore a caldo. Se si avvia immediatamente, il sensore è funzionante e dovresti sostituire il motorino di avviamento.

Saluti.

Potresti dirmi approssimativamente dove si trova il sensore?

Cordiali saluti.

Peter.

Ciao, il sensore dovrebbe essere posizionato sul flangia del liquido di raffreddamento, nella parte posteriore dell'uscita del collettore di testa.

Ciao.

Probabilmente, nel mio caso, il problema era la batteria.

Ho sostituito questi e finora non ho più avuto problemi.

Con la mia vecchia, al momento della partenza, il tachimetro indicava circa 100 giri al minuto.

tt600 ha scritto:

Con il mio vecchio, avevo circa 100 giri secondo il contagiri al momento della partenza.

Con questa velocità di rotazione, è certo che un motore TDI non si avvierà (circa 2 giri al secondo) -> Potrebbe essere un errore di lettura o una scala graduata in modo inadeguato?
Quanto viene visualizzato di più ora quando si suona l'organo?

devo controllare, si accende subito.