Leistungsloch 1Z | Messaggi 16+

[Traduzione in corso...]Magnetumschaltventil für 33€ gekauft, eingebaut und alles prima...Danke Danke Danke....

So einfach kanns sein;)

[Traduzione in corso...]

Gern geschehn !!!

Und danke fuers Feedback.

Hast du das alte noch ?
Kannst du feststellen, was defekt ist ?

Ich dachte immer, wenn das Teil abraucht, macht es das so, dass der Lader nur die bauartbedingten 0,6 bar bringt, also vollen Ladedruck aufs Wastegate.

Dein N75 ist wohl so gestorben, dass es gar keinen Ladedruck aufs Wastegate gegeben hat.

m;

[Traduzione in corso...]ich werd´s die tage mal aufflexen und mal nen blick rein werfen. Interessiert mich ja auch was drin ist, zumal mir das kleine scheißding soviel kopfzerbrechen gemacht hat

[Traduzione in corso...]

Ich denke, wenn du es zerflext, ist meine Frage nicht mehr zu beantworten.

Mund-zu-ventil-Beatmung ist da eher angebracht.

Wenn du es in der Hand hast, werden wahrscheinlich die Anschluesse schwarz-blau durchlassig sein.

schwarz = Aussenluft
Rot = Ladeluft
blau = wastegate

m;

[Traduzione in corso...]bin filigraner vorgegangen...mit ner Säge, nen Seitenschneider und nen Stecheisen;)...

Ergebnis: Feder war gebrochen, wo die beiden Anschlüsse auf einer Seite sind. Da ist das Öffnungsventil auf einer Feder gelagert, welche diese Ventilhülse in die öffene Ausgangsposition bringen soll. Feder war am unteren Ende gebrochen. hat wohl danach noch ne weile funktioniert. Man sieht, dass die beiden Federteile sich gegenseitig abgenutzt haben, bis sie sich schließlich verkeilten. Dadurch war keine ventilbewegung durch Induktion mehr möglich. Für alle die nicht wissen, wie das Teil offen aussieht, hien noch´n Bild.

Hoffe ich konnte somit jetzt was produktives zurückgeben

[Traduzione in corso...]hiho

andere frage zum 1Z/ahu ich hab eben mal bissel mit vagcom gespielt und dabei 2 werte in einem messwertblock gehabt (warscheinlich soll und ist ladedruck) und der ist ist teilweise über 2100mbar gegagen obwohl da nur 19xxmbar sein sollten ist das normal??

und was mir noch aufgefallen ist kann das sein das das Msg beim volllastbeschleunigen irgendwann anfängt den ladedruck zurück zu nehmen drehzahl weiß ich jetzt nit genau. Man hat aber schön gesehn das der eine wert (also der soll) schon runtergegangen ist obwohl der noch garnicht den soll druck hatte. Ist das irgendwie nen schutz damit der nicht voll in den begrenzer rauscht??