[Traduzione in corso...]
also, diese besagte Firma hat bei mein Fahrzeug diesen Sieb auch ausgebaut. Ich habe allerdings drauf geachtet, dass er wieder rein kommt, am besten schaut man denen über die Schulter. Das er aber gar nicht raus darf/muss, wusste ich nicht. Naja, hatte mich sowieso entschlossen, dort nicht mehr hinzugehen. War mit mein Golf mal beim Tüv, nachdem die mir ein Achsmanschettenwechsel und Scheinwerfereinstellung gemacht haben. Die Scheinwerfer waren viel zu hoch eingestellt, die Schrauben vom Antriebswelle (Getriebeseitig) konnten vom Hand rausgedreht werden! Das bei ein 174 PS Golf III, nicht ganz ungefährlich! Der Tüv-Mann war sehr freundlich und hat, nachdem er sein Unmut über denen ausgelassen hat, mir trotzdem die Plakete gegeben.
Bremsflüssichkeitwechsel macht man, ohne die Flüssigkeit vorher abzusaugen. Man Pumpt oben neue rein, während man mit das weiteste Rad anfängt. Man pumpt solange, bis die Farbe sich ändert und man sicher ist, dass es neue Flüssichkeit ist. So arbeitet man sich vor. Dann ist alle alte Flüssigkeit draussen, oder wenigstens für 99%, was auch reicht. Die Menge Neuflüssigkeit die nachgepumpt wird, liegt laut VW-Spezifikation glaube ich bei 2L.
Ich mache jetzt, wo ich selber ein "Bremsflüssigkeitwechselgerät" zur Verfügung habe, immer auch die Kupplung mit. Macht man in der Werkstatt aber normalerweise nicht. Meine Meinung nach, ist auch dort Flüssigkeit drinnen, die irgendwann auch geältert ist. Auch pumpe ich etwas mehr als 2L durch, um sicher zu gehen. Ist ja nicht so extrem teuer.
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