Warme Kupplung rupft | Messaggi 16+

Qualche giorno fa ho controllato il mio cambio attraverso un foro di ispezione, ma non ne ho trovato uno.

Il mio CPC ha ora un sistema di gestione dei contenuti (CMS)?

Se il tuo cambio (il codice CPC indica il tipo di cambio, giusto?) ha una frizione monodisco a membrana (ZMS), puoi trovare l'informazione nel database degli articoli tecnici.

È strano che tu non riesca a trovare l'apertura. Fai una foto della zona dell'albero motore/cambio, pubblicala online e inserisci qui il link. In questo modo sarà più facile per noi capire. Purtroppo, al momento non ho una fotocamera digitale, altrimenti farei una foto del mio vano motore con l'indicazione precisa dell'apertura.

Saluti,
macro

L'ho appena visto nel database, e non c'è più alcun sistema di gestione dei contenuti (CMS) associato.

Sì, CPC è l'acronimo di GKB. Pubblicherò le foto nei prossimi giorni.

Ok, riceverò comunque una email quando pubblicherai il tuo prossimo post...

Bene, il problema è stato risolto.

Il supporto del motore sul traversino era storto. Per questo motivo, quando il motore si accendeva e l'innesto avveniva, se i supporti del motore diventavano molli a causa del calore, poteva oscillare così violentemente che la frizione iniziava a slittare.

Grazie per il riscontro!

Saluti,
macro

Citazione:

Il supporto del motore sul traversino era storto. Per questo motivo, quando il motore si accendeva e l'innesto avveniva, se i supporti del motore diventavano molli a causa del calore, poteva oscillare così tanto che la frizione iniziava a slittare.

Non si smette mai di imparare. Tuttavia, si sarebbe dovuto sentire il movimento oscillatorio (il cosiddetto "bonanzaritt") del motore.
Vediamo quanto durerà questa situazione attuale.

Beh, durante il cambio di marcia, di solito c'era un sussulto (a seconda della velocità e della distanza). Circa un secondo dopo che avevo tolto il piede dall'acceleratore.