Problemi 1Z: calo prestazioni, avviamento difficile, errori

Ciao,

Leggo questo forum da un anno ormai, e ora ho anche io un problema su cui ho fatto molte ricerche, ma rimangono ancora alcune domande senza risposta.

Ho una Golf TDI 1Z, modello 1996, con 260.000 km.

L'altro giorno, durante un utilizzo a pieno carico, ha avuto un improvviso calo di prestazioni e sulla pista riusciva a raggiungere solo i 150 km/h.

Durante il viaggio di ritorno, tutto è tornato alla normalità.

Memoria errori letta: 00575 Differenza di regolazione...

Memoria degli errori cancellata.

Mi è capitato due volte al mattino che, dopo circa 500 metri di guida, quando ho accelerato al massimo in seconda o terza marcia, e subito dopo aver rilasciato l'acceleratore, l'auto ha avuto un'andatura irregolare al minimo (come un trattore) e ha accettato l'accelerazione solo a fatica... dopo pochi secondi, è tornata a funzionare normalmente.

L'auto parte sempre senza problemi.

Lettura della memoria degli errori: nessun errore rilevato.

Tutti i valori misurati erano entro i limiti di tolleranza, anche i valori della pressione di sovralimentazione erano normali, ma una cosa mi insospettisce:

Il gruppo di indicatori 00, quando il motore è al minimo, dovrebbe mostrare valori simili nei campi 5 e 6. Nel mio caso, il campo 5 (pressione del collettore di aspirazione) mostra un valore di 99, mentre il campo 6 (pressione atmosferica) mostra un valore di 199. Il valore del campo 5 cambia ovviamente quando si accelera, mentre quello del campo 6 rimane invariato.

Beh, si potrebbe ipotizzare che si tratti del N75 (almeno occasionalmente), ma questo non spiega il rumore di questa mattina?

Qual è esattamente il messaggio di errore (testo)?

Il messaggio di errore non è il problema... il modello 575 è stato ampiamente discusso nel forum...

..si tratta dei moduli di misurazione:

Il gruppo di indicatori 00, quando il motore è al minimo, dovrebbe mostrare valori simili nei campi di visualizzazione 5 e 6. Nel mio caso, nel campo 5 (pressione del collettore di aspirazione) viene visualizzato un valore di 99, mentre nel campo 6 (pressione atmosferica) viene visualizzato un valore di 199. Il valore del campo 5 cambia ovviamente quando si accelera, mentre quello del campo 6 non cambia.

...il 5 e il 6 dovrebbero essere uguali, ma non lo sono...