V6 tdi glüht nicht lange genug? | Messaggi 16+

ulf ha scritto:

mserge ha scritto: Deve esserci qualcosa che non va nella centralina o in qualche connessione. Ho letto i dati con Vag-Com e le temperature erano tutte tra 1 e 3,4°C. Il tempo di preriscaldamento era impostato a 0 ! Dopo che il motore era già in funzione e l'acqua si è riscaldata di qualche grado? A quanto ne so, verrà visualizzato il tempo di preriscaldamento "nuovo", e potrebbe essere già stato impostato a zero. Se nonostate un chiaro messaggio di temperatura dell'acqua a 0°C, il tempo di preriscaldamento è impostato su 0, secondo me c'è sicuramente un problema con il software

.

No, era senza avviare il motore. Quando ho visto che non si accendeva, ho subito preso il laptop per controllare cosa indicava. Ho controllato le temperature e poi anche il tempo di preriscaldamento.
Sono confuso perché ho l'impressione che prima avesse sempre la candela che si accendeva vicino al punto di congelamento e, soprattutto, che partisse sempre bene, sia a caldo che a freddo. Il problema non è quando è caldo, ma quando fa freddo. Controllerò ancora una volta il momento dell'iniezione, ma penso di averlo già controllato, anche se questo non cambia il fatto che la candela non si accende.

Se ci fosse un problema a livello di software, come potrebbe manifestarsi? Cosa si può fare in questi casi?

È vero che dovrebbe iniziare a brillare a 0°, ma il fatto che probabilmente abbia due difetti non cambia il fatto che non stia brillando. Tuttavia, in questo caso specifico, non sono sicuro di cosa possa causarlo.

mserge ha scritto:

Se ci fosse un problema a livello di software, come potrebbe manifestarsi? Cosa si può fare in questi casi?

Ottima domanda, a quanto ne so io, l'unica opzione è il chip tuning: sia per la modifica *) che per la riparazione...

*) a volte è incredibile a quali parametri si fissino i cosiddetti "esperti" nella ricerca di maggiori prestazioni... potrebbe anche capitare che un byte errato rimanga bloccato nella memoria del sistema di preriscaldamento.

ulf ha scritto:

mserge ha scritto: Se ci fosse un problema a livello di software, come potrebbe manifestarsi? Cosa si può fare in questi casi? Ottima domanda, a quanto ne so io, l'unica opzione è il chip tuning: sia per la modifica *) che per la riparazione... *) a volte si fatica a credere a quali parametri di controllo i "conoscitori" utilizzino nella ricerca di maggiore potenza...

a volte potrebbe persino rimanere un byte errato nel campo di controllo del preriscaldamento. }

Non è stato fatto nulla al mio motore per quanto riguarda l'ottimizzazione delle prestazioni, quindi non c'è niente che possa essere regolato. L'unica cosa che IO ho fatto è stata una modifica del tempo di preriscaldamento tramite Vag-com. Ho aumentato il valore del tempo di preriscaldamento il più possibile, ma non ha cambiato nulla. Secondo VAG-COM, bisogna aumentare il valore (32700 o qualcosa del genere nel canale 12, credo) per aumentare il tempo di preriscaldamento. È corretto così, vero?

Gentile Signora/Signorina Antje:

Potresti per favore controllare nel sistema di controllo del tuo veicolo, nella sezione "Impostazioni", quale valore (32xxx) è stato impostato per il tempo di preriscaldamento? Poi lo prenderò come riferimento e vedrò se migliora la situazione.

Grazie.

mserge ha scritto:

@ Signor/Signora Antje: Potresti per favore controllare nella centralina, nella sezione "Impostazioni", quale valore (32xxx) è stato inserito per il tempo di preriscaldamento? Poi lo prenderò come riferimento e vedrò se migliora la situazione. Grazie

.

Certo che posso farlo, ma spero che qualcuno ti dica prima cosa devi mettere dentro. Potrò occuparmene al più presto tra una settimana. Volevo comunque usare il VAG-COM per dare un'occhiata, quindi posso farlo subito. Te lo scriverò qui.

Ho trovato qualcos'altro qui.

/viewtopic.php?t=11122 di Rainer.

Come si può notare, anche il valore "RUN" viene impostato su un numero inferiore per aumentare il tempo; forse qui risiede il mio errore.

Perché qui c'è scritto "login", ma per il mio non è necessario effettuare l'accesso.
Ci si aspetta che i valori cambino in misura maggiore rispetto al solito?
Lo proverò stasera, o meglio domani mattina, e poi vi farò sapere.

Se qualcuno avesse maggiori informazioni nel frattempo, può comunque contattarmi, anche se preferisco non sperimentare troppo con la mia elettronica.

Grazie a tutti.

mserge ha scritto:

/viewtopic.php?t=11122 di Rainer. Come si può notare, anche il valore è stato impostato a un numero più BASSO per aumentare il tempo; forse qui c'è il mio errore.

Non credo:
Nel link è indicato un valore inferiore come esempio, ma non trovo da nessuna parte una dichiarazione esplicita che ciò comporti un'estensione del tempo di preriscaldamento .

Mmm, pensavo a questo:

Nonostante ciò, ci sono casi in cui un'estensione del tempo di preriscaldamento è giustificata: durante il funzionamento del...

Chi vorrebbe mai abbassare il tempo di preriscaldamento...?
Comunque sia, ci provo e ti faccio sapere domani.

Grazie.

Guarda qui:
Mi dispiace, ma non posso accedere a URL esterni o file locali. Pertanto, non posso tradurre il testo presente nel link che hai fornito.

Quindi, la mia teoria si è confermata. Per aumentare il tempo di preriscaldamento, bisogna diminuire il valore nel canale 12. Purtroppo, nella mia versione di VAG-COM c'è un errore, perché qui viene spiegato con delle "bolle" che premendo il tasto '+' si aumenta il tempo di preriscaldamento e premendo il tasto '-' si diminuisce il tempo.
Questa è esattamente l'opposto di quello che ho detto: per far durare più a lungo la luminescenza, bisogna diminuire il valore.

La mia versione di VAG-COM è la versione tedesca della 5.12.

Forse questo errore è stato corretto nella nuova versione 6.0?

Per i miei AFB, posso modificare il valore nel canale 12 da 32768 a 32968. A 32968, la luce non si accende affatto; a 32768, questa mattina ha brillato per 4,2 secondi.

Il problema è quindi risolto!

Grazie a tutti coloro che hanno contribuito e, in particolare, a Rainer, che ha inserito l'articolo di tdiclub.com qui.

mserge ha scritto:

Ciao, da un po' di tempo ho il sospetto che il mio V6 TDI non si preriscaldi abbastanza, dato che al mattino fa fatica ad avviarsi. Ho quindi aumentato il tempo di preriscaldamento nelle impostazioni al valore massimo possibile, ma questo non ha risolto il problema.

Bene, sembra che il problema dell'avviamento a freddo sia stato risolto. Tuttavia, sospetto che tu stia mascherando altri problemi aumentando il tempo di preriscaldamento. Per ricapitolare, anche la mia auto si avvia a 0°C senza bisogno del preriscaldamento. In ogni caso, l'impostazione standard è sicuramente sufficiente, anche con temperature molto basse.

Se però sei felice, lo sono anche io. Buona guida e senza incidenti .

Übrigens, der Einspritzzeitpunkt liegt zwischen 1.8 und 2 n.Ot. Va bene.
Gli iniettori sono ancora quelli originali, con ora 158.000 km. Il peggiore ha una regolazione al minimo di -1,8, mentre gli altri si aggirano intorno allo 0. Quindi, dovrebbero essere tutti a posto, tranne forse uno, ma probabilmente non è un problema così grave.

A 0°C si avvia anche lui, ma ci vogliono 4-5 secondi di avviamento, il che non è ideale.
Quando fa più caldo, parte bene.

Ora vediamo come si evolverà la situazione durante l'inverno; dovrà (ancora) dormire fuori.

mserge ha scritto:

Gli iniettori sono ancora originali, con ora 158.000 km percorsi. Il peggiore ha una regolazione al minimo di -1,8, mentre gli altri si aggirano intorno allo 0. Quindi, dovrebbero essere tutti ok, ad eccezione forse di uno, ma probabilmente non è un problema così grave.

Non mi pronuncio. I miei avevano valori di pressione completamente errati (180.000 km) e un getto non perfetto al 100%. Ho fatto revisionare questi componenti da Rainer. Tuttavia, nonostante la NW (unità di controllo del minimo) fosse stata tarata e le vecchie valvole fossero state sostituite, la regolazione del minimo presenta una deviazione massima compresa tra -0,5 e +0,5. Quindi, si sono usurate in modo uniforme. Dovrei farli controllare per verificarne i valori.

Herr Antje ha scritto:

mserge ha scritto: @ Signor/Signora Antje: Potresti per favore controllare nella centralina, nella sezione "Impostazioni", quale valore (32xxx) è stato inserito per il tempo di preriscaldamento? Poi lo prenderò come riferimento e vedrò se migliora la situazione. Grazie . Sì, posso farlo, ma spero che qualcuno ti dica prima cosa deve essere inserito lì dentro. Potrò occuparmene al più presto tra una settimana. Volevo comunque usare il VAG-COM per dare un'occhiata, quindi posso farlo subito. Scrivilo qui.

32768

Va bene.

Vediamo, al momento sembra che funzioni di nuovo correttamente, ho anche impostato il valore "32768", che è il tempo di preriscaldamento massimo possibile.

Grazie per i tuoi sforzi.