Freno che cigola? Dischi freno sportivi Zimmermann.

Ciao a tutti i partecipanti!

Ho un piccolo problema con l'impianto frenante della mia A4 Avant, del 10/96, motore AFN. Il freno fa rumore (a volte leggero, a volte più forte).

A causa del fatto che i freni hanno iniziato a cigolare , ho montato nuovi dischi freno anteriori Zimmermann (forati) + pastiglie freno REMSA a 135.000 km.
Dopo, però, il rumore era solo leggermente migliore .
A 145.000 km, ho sostituito anche i vetri posteriori (marca Zimmermann, ma non forati).
Contemporaneamente, ho smontato nuovamente i vetri anteriori per pulire accuratamente l'area di installazione .
Inoltre, ho sostituito le pastiglie dei freni anteriori e posteriori con le rinomate pastiglie FERODO. Questo ha ridotto notevolmente il rumore.

Tuttavia, a differenza delle nuove auto a noleggio (Touran, A4, Serie 3 BMW) che utilizzo più frequentemente per i viaggi di lavoro, questo rumore di sfregamento è sempre presente, nonostante l'impianto frenante sia stato completamente revisionato!

Potrebbe essere dovuto alle imperfezioni presenti sui dischi freno anteriori?

Purtroppo, finora non ho misurato lo spessore dei dischi freno .
Ci sono spesso problemi di vibrazioni nelle dischi freno e si dovrebbe controllare questo aspetto ad ogni sostituzione?

Cordiali saluti e grazie in anticipo.
K. Oldewurtel.

Una volta ho fatto montare dei freni (da allora li monto io stesso).
Volevo un disco freno Ate Powerdisc, ma mi hanno montato un disco Zimmermann forato da un'officina ATU. Inizialmente non volevo quel tipo di disco, ma mi hanno convinto e alla fine l'ho lasciato montato.

La storia continua brevemente: si è verificato un'usura eccessiva delle pastiglie e un rumore molto forte, quasi un cigolio. Successivamente, è stata installata una 'Powerdisc' con pastiglie standard e da allora tutto è tornato nella normalità. Le pastiglie hanno durato relativamente a lungo. La potenza frenante è normale, forse con un po' meno di 'fading'. Posso solo raccomandare le 'Powerdisc'.

Ciao Martin,

Grazie mille per la risposta esaustiva!

Una domanda: che tipo di auto guidi?

Cordiali saluti, Kassen.

Allora, io davanti ho montato esattamente i dischi Zimmermann forati e le pastiglie Ferrodo. Non ho mai avuto problemi di rumori o altro genere, e comunque questi componenti sono montati da un po' di tempo.

La combinazione di pastiglie e dischi può fare una grande differenza, come hai già detto tu stesso, e le pastiglie Ferrodo hanno già portato un miglioramento notevole. Tuttavia, le pastiglie 'X' di un produttore 'Y' non sono sempre esattamente le stesse, le miscele delle pastiglie possono variare leggermente, il che può avere un impatto significativo. Mi è già capitato con la mia Fiat: alcune pastiglie originali non hanno superato i 15.000 km, mentre le successive hanno durato più di tre volte tanto...

La causa non è sicuramente dovuta ai fori dei dischi, che al massimo potrebbero causare rumori. Un colpo laterale è possibile, ma se si verifica solo occasionalmente, non sembra essere la spiegazione più probabile. Il rumore è riproducibile o non riesci a identificare delle condizioni specifiche che lo causano?

Il rumore proveniente dai freni non deve necessariamente derivare dai freni stessi; se c'è qualcosa che non funziona al 100% nelle sospensioni (ad esempio, un leggero gioco in una delle giunture), può manifestarsi in questo modo.

oldewurtel ha scritto:

Ciao a tutti i partecipanti! A causa del fatto che i freni hanno iniziato a cigolare , ho montato nuovi dischi freno anteriori Zimmermann (forati) + pastiglie freno REMSA a 135.000 km. Dopo, però, il rumore era solo leggermente migliore . Purtroppo, finora non ho misurato lo spessore dei dischi freno . Ci sono spesso problemi di vibrazioni nelle dischi freno e si dovrebbe controllare questo aspetto ad ogni sostituzione? K. Oldewurtel

Ciao,
Se il problema era presente prima e non è scomparso dopo, è probabile che sia dovuto alla superficie di contatto tra il disco e il cerchio, al cuscinetto della ruota o al gioco dell'asse. Gli pneumatici sono già stati sostituiti?
Smontare la ruota, avvitare il disco in modo che faccia pressione sul mozzo, applicare un indicatore di precisione e ruotare.
Non ho ancora visto nuove pastiglie freno con un grande profilo a "T", ma ne ho viste alcune che erano già usurate e deformate.
derteileklaus

Citazione:

È frequente riscontrare problemi di oscillazione laterale nei dischi freno e si dovrebbe controllare questo aspetto ad ogni montaggio?

Ciao,

Ho appena sostituito i dischi e le pastiglie (nuovi, ma montati dal precedente proprietario, acquistati in un negozio di ricambi) della mia "nuova" auto. Erano nuovi, ma già deformati. Ho acquistato i pezzi originali da VW (che ovviamente costano circa 3 volte di più ) e: perfetti!

A mio parere, l'acquisto di accessori sempre più provenienti da paesi dell'Est non li rende necessariamente migliori.

Acquisto solo ricambi originali per lo scarico e i freni, dopo aver avuto diverse esperienze negative.

Ciao Kai,
Beh, allora spendi i tuoi soldi come preferisci.
I miei prodotti vengono fabbricati in Germania e finora non ho ricevuto resi dovuti a tolleranze eccessive.
Anche presso Zimmermann si cerca di garantire una buona qualità, come si evince dalle modifiche apportate ai prodotti sportivi BS, che presentavano delle lacerazioni, come ho letto nel forum.
Per richiedere la sostituzione del "vetro laterale", è possibile rivolgersi al rivenditore di fiducia e ottenerne uno nuovo, a meno che non si sia danneggiato a causa di un utilizzo improprio (ad esempio, impronte di grasso sul vetro, mozzo non piano o sporco, ecc.) o a causa di frenate brusche o violente. ''
Cosa significa veramente "originale"? Qualità e prezzo devono andare di pari passo: essere avari non è attraente.
derteileklaus (senza autopromozione), non esitare a prendere i pezzi "originali" ''.

Ciao Klaus,

L'ultimo esempio è stata la cinghia di distribuzione: dopo 12.000 km, era rimasta solo a metà. Un'officina indipendente ha installato un kit di cinghie di distribuzione di ricambio.

Quando ho sostituito personalmente il pezzo con uno nuovo, si è potuto capire perché si era rotto: il corpo della puleggia era realizzato con un materiale molto più sottile, quindi si era deformato leggermente quando veniva serrato, causando lo slittamento della cinghia.

Bello, vero? So che il rivenditore di ricambi può riderne, dopotutto; in fin dei conti, non deve farsi carico dei costi aggiuntivi. }

Mi è venuto meno l'umore, di sicuro.

E inoltre, nei casi di reclamo, spesso è il cliente stesso ad essere responsabile... magari ha frenato in modo errato, ha lasciato impronte di grasso o altro; in questi casi, alcuni commercianti improvvisamente diventano molto creativi!

Citazione:

Quando poi l'ho sostituito io stesso con un set di componenti OE, si è potuto capire perché si era rotto.

Probabilmente si trattava di rottami provenienti dalla Cina o da qualche altra parte.

Quando si acquistano accessori, è importante assicurarsi che i componenti provengano da aziende che sono anche fornitrici per l'equipaggiamento originale.

Allora, non dovrebbe causare problemi.

Se si abbinano materiali di attrito incompatibili negli impianti frenanti, il risultato può essere disastroso.

Citazione:

Cosa significa, in realtà, "originale"?

Componenti, la cui distribuzione è legittima da parte del produttore, con o senza il proprio marchio, corretto?

grazie, BM.
Dato che installo personalmente i prodotti che vendo, so se sono di buona qualità.
Anche per BS e Klötzen: sapevi che ATE non produce in realtà pastiglie freno?

Non posso permettermi nemmeno UN kit di tensionatori difettosi o una cinghia di distribuzione rotta, credetemi.
Ammetto di aver sostituito una volta un silenziatore di scarico Bosal che si era rotto prematuramente.
Anche le BS che vendo vengono acquistate da un'organizzazione di soccorso e loro sono soddisfatte!
Le vibrazioni dei freni non sono divertenti quando si hanno le gambe rotte! Dopo 500 km, sarei venuto da te per presentare un reclamo!
Non ho problemi con questo. Troppo economico è troppo costoso.
Come scrive BM, la qualità dei prodotti OE è superiore. Mi viene in mente che, forse, il marchio voleva aumentare i suoi profitti utilizzando componenti economici, oppure ha dovuto offrire i suoi prodotti a prezzi troppo bassi perché i clienti erano molto attenti al prezzo?
Comunque, ho una scatola piena di vecchi componenti ZR in cantina e finora non ho sentito niente di negativo, spero che continui così .
derteileklaus

Citazione:

OE qualità

Beh, ormai ci sono così tanti produttori, alcuni dei quali producono prodotti di scarsa qualità, che per l'hobbista che si cimenta nella meccanica non è facile distinguere ciò che è buono da ciò che non lo è.

Ciò che ne risulterà è facilmente leggibile qui.

'Il risparmio a basso costo è troppo costoso' - questa frase è molto efficace!

Nel frattempo, anche io sono stato convinto. Il mio impianto frenante (di qualità originale) è di ATU.
Mi ha davvero stressato. Certo, ha tenuto 80.000 km, ma il comfort, la potenza e la sicurezza erano spariti. I primi 50 metri di frenata e la frenata in città andavano bene. Ma quando si doveva frenare da 160 a 80 km/h in autostrada, l'auto emetteva un rumore forte (tutta l'auto). Inoltre, era sempre necessario premere di più sul pedale del freno. (Era persino l'impianto frenante 'Mamutan' da 288 mm, che era in realtà sovradimensionato per la Golf 3 ).

Ma qualcuno troverà mai la via giusta? Cosa sono la moda, la vanità, il desiderio di prestigio legato ai marchi, l'immagine, e cosa invece è un costo aggiuntivo giustificato per una vera qualità? In ogni ambito della vita, diventa sempre più difficile distinguere. Che si tratti di cibo, abbigliamento, fornitori di telefonia o tecnologia! Almeno per quanto riguarda i pezzi di ricambio auto e l'abbigliamento, ora sono diventato abbastanza esperto!

Quali sono le differenze tra la Fiat Bravo/Stilo (o qualsiasi altro modello simile) e la Mercedes-Benz Classe C Sportcoupé? Uno dei due modelli è superfluo, oppure la verità si trova nel mezzo?

*Chi pensa al costo della sostituzione della cinghia di distribuzione quando acquista un'auto? Alcuni produttori evitano che tu debba pensarci, ma di solito i loro prodotti sono più costosi all'inizio.*

Citazione:

Il mio impianto frenante (di qualità originale) di ATU

.

Beh, non ho mai sentito una cosa del genere, e tanto meno l'ho vista, e non mi sarei mai aspettato che un'azienda con adesivi rossi utilizzasse qualcosa del genere. Chi sa cosa ti hanno venduto, ma probabilmente non ha molto a che fare con l'OEM.

"

ObenbeiMutti ha scritto:

"Il detto "economico è troppo costoso" è molto buono!" (Era persino l'impianto Mamutan 288, che per il campo da golf a 3 buche era in realtà più che sovradimensionato ).*

Mi viene in mente un altro caso: una volta sono stato nel laboratorio di un collega e ho visto un Z 3 BS montato nella parte anteriore.
Diametro G 2 (disco intera) - mi sono solo fatto una risata.
Z 3... più apparenza che sostanza?
derteileklaus

@BM..

No, non come prodotto originale (OEM), ma è stato venduto come se fosse un prodotto originale.
Qualità paragonabile a quella dei produttori originali, ma non un pezzo originale! Quando ero più giovane e ingenuo, lo credevo subito. Inoltre, nella nostra zona, si aveva un rapporto più familiare con i dipendenti di quel negozio. L'azienda ha le sue origini in questa zona.

Sono rimasto completamente deluso quando un uomo calvo, di nome Muruk, presso *** in MCH, mi ha offerto un assegno gratuitamente, dopo che due settimane prima ero stato presso il TÜV.
Circa 2000€ di riparazioni necessarie, e in realtà rappresento un pericolo per il gruppo, che non si dovrebbe allontanare .

@Teileklaus..

Hai mai esaminato a fondo i modelli Z3 e Z4? Sono incredibilmente instabili e di scarsa qualità. Nel Z4, ad esempio, il vano motore non era nemmeno verniciato, solo trattato con un primer. La griglia anteriore si è rivelata essere di plastica scadente, ecc. Rispetto a una SLK, il Z3 sembrava davvero inferiore, tipicamente americano, ma era la stessa cosa con la ML della concorrenza! Questi prodotti americani non resistevano a un'analisi più approfondita. Ma il problema dei freni è ancora più grave: era un modello 1.6 con 90 cavalli?

ObenbeiMutti ha scritto:

@BM.. No, non come prodotto OEM, ma è stato venduto come se fosse un prodotto OEM. Qualità pari all'originale, ma non un pezzo originale.

Offrono ora solo dischi freno Brembo e Zimmermann per il mio veicolo, e solo pastiglie freno Ferrodo. Ritengo che il primo marchio sia di "qualità originale", mentre il resto non lo monterei. Tuttavia, erano più costosi del 50%, il che rende un rivenditore di ricambi più interessante. Questo mese, però, avevano pneumatici a prezzi imbattibili per le mie dimensioni. Includendo tutto, erano solo 10 euro più cari di "reifendirekt", dove si acquista solo lo pneumatico. Altrimenti, non vorrei che facessero altro che un test della batteria e degli impianti di illuminazione.