Error nell'immagine: dove si trova?

Anche se non è una Volkswagen, è un motore diesel turbo.

Spero che si possa capire qualcosa .

http://img527.

/my.php?image=ladedruckxl7kz3.gif

Ciao,

Qual è quel piccolo turbocompressore installato che dovrebbe raggiungere una pressione di circa 700 mbar a 1220 giri al minuto?
I tempi di iniezione indicati non sono realmente plausibili: 1 ms a 1220 giri/min corrisponderebbero a una durata di iniezione di circa 7° di angolo di albero motore. Inoltre, in un motore common rail, la pressione del rail a 1220 giri/min non sarebbe particolarmente elevata...
Di quale motore stiamo parlando? È un 1.3 CDTI? Il software è originale o è stato modificato in qualche modo?
La mia ipotesi: qui ci sono problemi con un file di ottimizzazione, probabilmente modificato da un "tuner" improvvisato. Ho indovinato?

Saluti, Rainer.

Qual è il piccolo compressore installato lì, che dovrebbe generare una pressione di circa 700 mbar già a 1220 giri al minuto?

Sì, si può desiderare molte cose, ma poi bisogna vedere cosa si ottiene effettivamente...
E con un motore CR, la pressione del rail non sarà particolarmente alta nemmeno a 1220 giri al minuto...
Certo, puoi raggiungere la pressione massima del rail possibile a 1220 rpm, ma in quel caso devi dimenticarti di iniettare carburante, altrimenti la pressione del rail, purtroppo, diminuirà .

La mia ipotesi: qui ci sono problemi con un file di ottimizzazione, probabilmente modificato da un dispositivo di tuning non professionale. Ho indovinato?

Sì, anch'io la penso così...

Mi dispiace, probabilmente ho appena fatto colazione con un clown, ma ho interpretato l'intestazione in modo ironico.

Ciao Jochen,

Annaffiatoi

corretto

Il file di tuning proviene da qui.

database-for-chiptuning.de/ [Link di amministrazione modificato per motivi SEO]

Dovrebbero essere 30 kilowatt in più.

probabilmente 3 kW

IL MOTORE: 2.0 HDI RHW, 80 kW, 270 Nm.
dal mio Suzuki Grand Vitara XL7.

Ciao,

aha beh, ci deve essere sicuramente una ragione per cui nell'impressum della pagina o in qualsiasi altro posto, non compare alcun nome o indirizzo .
Denic afferma, però, chi gestisce il server.
http://www.denic.de

Saluti, Rainer.

Ecco qui tutta la storia .

http://www.cshare.de/file/762aefb28a64aa55e1607dcb3f87f43d/Ganzseitiger+Faxausdruck?tags=Ganzseitiger+Faxausdruck&lang=de

Ciao.

Non hai registrato la pressione del carburante? Non risulta come è cambiata. La durata dell'iniezione sembra davvero molto errata (cosa indica il sensore di massa d'aria?). Nel mio (stesso motore, solo 8 valvole in meno e sistema di iniezione PF), a 1000 giri al minuto ho circa 2 millisecondi e a 4000 giri al minuto, con una pressione di 1350 bar, ho solo 750 microsecondi.

Tuttavia, c'è una massa d'aria presente e la pressione delle barre di comando (Raildruck) .

Sì, sembra proprio una situazione grave.

Michael 111 ha scritto:

Tuttavia, c'è una massa d'aria presente e la pressione delle barre di comando (Raildruck) . Sì,

sembra proprio una situazione grave.

Ha, ora che lo dici … non vede il bosco per via degli alberi. Mi sono già chiesto cosa intendessero le persone quando parlavano di Susi.