Comportamento del preriscaldamento (3 candele) su Golf III TDI 81KW

Chi ha esperienza con il funzionamento del preriscaldamento (con 3 candele) della Golf III TDI 81KW AFN?
Si potrebbe rimappare la centralina del motore in modo efficace?
L'auto è parcheggiata in garage e quindi viene quasi mai accesa, il che è problematico quando le temperature esterne sono basse.

13/01/2009 23:40:21
Sistema del veicolo:
01 - Elettronica del motore.
028906021FQ ------------
1.9l R4 EDC G00SG 0824
Codifica 2.
Numero di identificazione aziendale: 00672.
Numero di parte del software: 028906021FQ.
Denominazione del sistema: 1.9l R4 EDC G00SG 0824.

Dove posso analizzare in modo significativo tutti i blocchi di misurazioni? Dove posso trovare spiegazioni a riguardo? Utilizzerete il nostro nuovo strumento?
Certo, posso tradurlo. Oppure, chi può farlo?
Grazie.
Saluti.
Martin.

Proviamo a riformulare la domanda?

Cosa hai in programma?
Se vuoi ridurre il consumo di energia delle candele, semplicemente togligli la fusibile, così non si accenderanno mai .

m;

Ciao!
Vorrei accendere le candele riscaldanti già a una temperatura esterna di circa 10° o 15° e spegnerle nuovamente solo quando la temperatura del liquido di raffreddamento raggiunge circa 70° o 75°.
Grazie.
Saluti.
Martin.

Hm,

Questo può essere fatto da un sintonizzatore o direttamente da te. Col relè collegato, si parte.

Non capisco proprio perché vuoi accenderla con una temperatura di soli 15 gradi. Allora, preferisco un sistema di riscaldamento per i sedili .

m

È interessante notare che le condizioni di accensione sono così diverse.

Nel mio caso, si attivano quando la temperatura nel collettore di aspirazione scende sotto i 5 gradi e si riscaldano fino a raggiungere una temperatura del liquido di raffreddamento di 80 gradi.

Se la temperatura del liquido di raffreddamento diminuisce, secondo me, si riaccenderanno.

Citazione:

Il collettore di aspirazione è al di sotto dei 5 gradi e il riscaldamento deve continuare fino a raggiungere una temperatura del liquido di raffreddamento di 80 gradi.

L'hai ricontrollato? Le temperature di 5°C e 80°C sono indicate nella maggior parte delle specifiche tecniche, dei manuali di riparazione, ecc.

Nel mio attuale sistema di riscaldamento ALH della Skoda, e anche nel precedente sistema AGR sempre della Skoda, il riscaldamento si attiva solo a temperature inferiori a 0°C e si interrompe a circa 50°C. A -10°C, all'avvio, il riscaldamento può raggiungere circa 65°C.

Sì, ho controllato. La temperatura visualizzata nel collettore di aspirazione è di 3,5 gradi. Ho riscaldato fino a raggiungere i 80 gradi dell'acqua.

L'ho visto nel VCDS e sento anche un relè che fa "clic" a 80 gradi.

3,5 gradi di temperatura del collettore di aspirazione e -6 gradi di temperatura esterna .

Sì, nel mio caso è sicuramente diverso.
A -20°C, la temperatura dell'acqua di raffreddamento potrebbe essere riscaldata a circa 70°C. Ad esempio: -5°C -- 45°C / -10°C -- 55°C, ecc.
Potrebbe essere che nelle versioni più recenti siano state apportate delle migliorie alle impostazioni.
La mia auto, modello 1997, motore AFN.

Ancora una volta, la mia domanda è: è possibile riprogrammarlo?
Se sì?
Quale officina nella mia zona fa questo tipo di lavoro?
Grazie.
Saluti.
Martin.

Citazione:

Quale officina nella mia zona fa questo?

Nessuno, perché anche nella prossima vita, riccioli così particolari non ne varrebbero la pena.

Ricevo molte richieste insolite, ma a cosa serve dedicare x ore di sviluppo se nessuno sarà disposto a pagare per qualcosa del genere nei prossimi 50 anni?

Prendi qualche diodo e un interruttore con cui puoi attivare tu stesso il relè, e il problema è risolto.

Cordiali saluti, Rainer.

Certo, lo faccio!
Ho già installato una versione provvisoria.
Grazie.
Saluti.
Martin.