Dimensioni per righe di regolazione o bloccaggio per albero a camme

Ha qualcuno le dimensioni di questo righello regolabile?

Devo ancora assemblare questa parte e non voglio prima svitare il tappo del cilindro, misurare e poi rimontare.

Se avesse le misure, sarebbe molto utile.


Grazie mille!!

Saluti, Dirk

Ottima idea - anche io sono interessato!

Es gibt due diversi sensori a singola linea; uno per i TDI più vecchi (1Z, AFN, ecc.) e uno nuovo per i motori PD-MP. In base all'immagine, presumo che tu abbia bisogno di quello più semplice e vecchio.
Ho uno e ti faccio un disegno fino a stasera. Va bene un file 'DWG'?

Lo invierò via email.

Misuro anche il diametro dell'ago di regolazione per la pompa.


Cordiali saluti
ixery

ps: spero che gli amministratori mi perdonino per il fatto che di solito scrivo tutto in minuscolo. è una mia abitudine, dato che il tasto 'Shift' non funziona sempre così facilmente!

Sì, un DWG va bene e sì, ho bisogno delle misure per il 1Z.

Anche le dimensioni per la punta sarebbero utili.


Grazie!!

Potresti anche pensare a me? Mi farebbe molto piacere anche vedere il disegno e le misure del puntale per il tracciamento - sicuramente sarebbe adatto anche per l'ASV?
Dove posso acquistare un supporto per albero a camme a basso costo (VAG 3036)?

http://www.marcograf.de/lineal1.jpg


Saluti

Marco

http://hometown.aol.de/junkvolker/lineal/lineal_vw_audi.jpg
http://hometown.aol.de/junkvolker/lineal/einstelllineal_vw.zip
http://hometown.aol.de/junkvolker/lineal/einstelllineal_vw.dwg

Il mio strumento è stato realizzato in un'officina VW ed è leggermente diverso da quello di Marco. Tuttavia, funziona anche con il suo.



ixery

Qualcuno conosce le dimensioni del righello da 3418? Intendo che è adatto per la mia A3 del 2000, con motore da 81 kw: ASV, giusto?

Ciao,

Ho usato una fascetta di collegamento per parapetti -- era perfetta.

Semplicemente, erano lì, nella officina...

Bertil ha scritto:

Ho usato una fascetta di collegamento per parapetti – si è adattata perfettamente. Sembrava semplicemente che fossero lì, nella officina...

Ciao Bertil

Ottimo suggerimento - se potessi anche indicarci una fonte economica per qualcosa del genere...
Intendo, senza dover girare per l'autostrada con persone sovrappeso e utensili

ulf ha scritto:

Ho usato una fascetta di collegamento per parapetti – si è adattata perfettamente. Bertil ha scritto: Sembrava semplicemente che fossero lì, nella officina... Ciao Bertil Ottimo suggerimento - se potessi anche indicarci una fonte economica per qualcosa del genere... Intendo, senza dover correre rischi e farsi coinvolgere in incidenti con macchine e attrezzature pesanti sulla strada

Allora:

1. le parti sono fissate - 2 viti
2. Chiedet einfach mal auf einem Baustell, spesso vengono sostituiti i parapetti danneggiati e la norma prevede l'uso di nuovi materiali di fissaggio. Ma, quella vecchia va bene.

Le parapetti vengono posizionati uno sopra l'altro e, dietro, quasi come supporti, vengono utilizzati questi lamierini.

Non credo che questo vada bene:

http://tdipics.mmcorp.net/members/Drivbiwire/A4%20Timing%20Belt%20procedure/2000_0105_021311AA.JPG

Ecco, l'impostazione è la seguente:

http://tdipics.mmcorp.net/members/Drivbiwire/A4%20Timing%20Belt%20procedure/2000_0105_021335AA.JPG

Ha qualcuno le dimensioni di questo righello misuratore?

La stecca è molto simile a quella vecchia, è semplicemente più lunga al centro. In pratica, ha una 'testa'.
'Mi procurerò gli accessori quando necessario. Le parti lineari sono abbastanza semplici da realizzare per entrambi i modelli, ma è importante che siano dritte e di 4,5 mm di spessore. La punta per la pompa è molto più sottile e si può anche utilizzare facilmente una punta da trapano.
'Inoltre, è molto facile creare un supporto da soli. Ho usato due piastre e ho fissato due viti a una di esse. Si può anche fare con una pinza più grande. Se necessario, si può anche usare una pinza per tubi per tenere fermo. Ho anche fatto cinghie senza supporto.'


Cordiali saluti
ixery

Ciao a tutti,

per l'AFN, ho ordinato su www.drapertools.com nel Regno Unito
Ho comprato un set di attrezzi per diesel a circa 30 sterline. Ma non lo farei più. Poiché il righello serve solo a creare lo spazio.
in l'albero a camme, parallel alla superficie di contatto del coperchio valvola
Allineare la testa del cilindro richiederebbe anche un, legato all'albero a camme
lato della piastra, parallelmente rifinito
genügen. Tutte le protuberanze, deviazioni o qualsiasi altra cosa
servire sempre dall'altra parte, hanno solo lo scopo di allungare la riga
rendere più intenso, per questo tutti li vedono diversi
aus.
Per l'AHF, non sono riuscito a utilizzare il righello che avevo acquistato a caro prezzo.
utilizzare, poiché qui si trova il supporto per la biella posteriore, insieme a
L'attacco di Simmering è bloccato! Ho dedicato me del tempo di mezz'ora a
Lavoro sul tornio (L'anno della bottega di apprendimento 30 anni fa)
(era comunque utile) una squadra da carpentieri
costruito dai miei rifiuti - funziona solo con le parti migliori!

Saluti, Jürgen
----------------------------------------------------
G4 AHF / Passat AFN

Jürgen ha scritto:

...Poiché il righello serve solo a creare lo spazio. in l'albero a camme, parallel alla superficie di contatto del coperchio valvola Allineare la testa del cilindro richiederebbe anche un, legato all'albero a camme lato della piastra, parallelmente rifinito genügen.

... ho detto. Il connettore per parapetti è "solo" un pezzo di ferro piatto con due fori. "Tuttavia, è comunque possibile riparare la parte."

o si recasse presso un rivenditore di ricambi (non presso un concessionario VW...), e ordinasse da Klann:

einstellehre für nockenwelle: KL-0280-9 (ma non per PD)
Arret Dorn für Einspritzpumpe: KL-0280-8

'Le dotte di Dorn e Arretierlehre non erano costose per sempre. Purtroppo, Weiß non ricorda i prezzi.'

'e anche da Klann:
Chiave per camma: KL-0282-3
Attrezzo per rimuovere i denti a forma di 'notch' di un ingranaggio: KL-0282-1
chiave di serraggio per cinghia: KL-0284-9

ma attenzione, questi 3 pezzi hanno prezzi esorbitanti !!!!

Es gibt auch von KLANN ein Set, das angeblich für PD-Motoren geeignet ist und bei dem der Ventildeckel nicht entfernt werden muss. Das Werkzeug wird durch eine Öffnung im Ventildeckel bzw. der Ventildeckendichtung eingeführt und außen am Motorblock arretiert! Die Teile kosten jedoch etwa 90 Euro, können aber im Vergleich zu einem neuen Ventildeckel inklusive der vulkanisierten Dichtung noch preiswert sein!

'Anche a me potrebbe interessare il numero dell'adattatore per la pompa dell'iniezione Bosch, lo posso cercare! Tuttavia, anche questo mi è costato parecchio. Credo che avesse circa 45 euro.'