Lampada interna Golf

Perché la luce interna della Golf modello 4 si illumina molto più debolmente nella posizione "porta aperta" rispetto a quando viene selezionata la modalità di illuminazione continua? Questo vale per entrambe le porte. Nel circuito elettrico che alimenta l'interruttore di contatto della porta nella serratura, è presente un diodo: qual è la sua funzione? La Golf non ha sistemi originali di chiusura centralizzata e alzacristalli, quindi non sono presenti centraline per le portiere.

Certo che l'hai già spiegato tu stesso.
Un diodo presenta una caduta di tensione in direzione diretta, quindi la luce risulta più debole.

La mia supposizione è che il motivo sia...
Tramite i diodi, è possibile distinguere le porte.

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Mmmh, forse potrei semplicemente chiudere il circuito senza il diodo e vedere cosa succede? Non c'è molto altro collegato in quel punto.

RedR32 ha scritto:

Ah, forse potrei semplicemente chiudere il circuito senza la diodo, vediamo cosa succede? Non c'è altro dentro e intorno.

Provaci. Ma normalmente le diodi vengono inserite non a caso, ma per prevenire cortocircuiti o correnti indesiderate.
A seconda dello scopo che ha per te, potrebbe portare a un guasto temporaneo .

Preferisco che continui a essere oggetto di pettegolezzi.

I diodi sono presenti nel caso in cui sia installato il sistema di controllo comfort (antifurto) o la funzione di ritardo dell'accensione delle luci interne. Se nessuno dei due sistemi è presente, i diodi sono generalmente superflui.

Poiché la Volkswagen produce intern gran parte del cablaggio, nonostante i costi aggiuntivi, si preferisce mantenere le diodi nel circuito.
A volte, adattare il cablaggio all'"opzione minoritaria" in base a come sono installati i componenti costa di più rispetto alla semplice sostituzione delle parti. In questi casi, si preferisce mantenere l'opzione originale.

Citazione:

La Golf non ha la chiusura centralizzata originale né gli alzacristalli elettrici, quindi neanche le centraline delle porte.

I dispositivi di controllo delle portiere non sono responsabilità del sistema IVer, ma del modulo Comfort. Quest'ultimo gestisce funzioni come il riscaldamento elettrico dei sedili, l'apertura e chiusura elettrica del tetto in vetro, gli specchietti retrovisori elettrici e i poggiatesta regolabili elettricamente.

Ach ja das KomfortSTG ist ja dafür zuständig, stimmt ja. Sitzt ja wenn vorhanden hinterm Lichtschalter überm Relaisträger. Hab ich nicht, nur eine NachrüstZV mit FB. Die TürSTG sind am Fensterhebermotor mit befestigt und steuern die Fensterheber. Hab iNeanch'io.
Ho specchietti e luci sopra il montante centrale (B-pillar), ma non ho l'antifurto né la funzione di ritardo dell'accensione delle luci interne.
Quindi, varrebbe la pena provare a rimuovere i diodi e sostituirli con dei ponti?
Accidenti a questo tempo pessimo...

Ciao a tutti!

@Rosso
Consiglio: Utilizza un fusibile di vetro da 3,15A, salda due fili e utilizzali per bypassare singolarmente ciascun diodo. Successivamente, prova tutti i possibili scenari di apertura/chiusura delle porte, con/senza accensione, con/senza luci continue, ecc... e se tutto rimane funzionante, è probabile che anche il cablaggio non presenti problemi.
In questo caso, le preoccupazioni riguardano principalmente l'ente competente , poiché un diodo del genere potrebbe sempre presentare il rischio di guasto e diventare conduttivo in modo permanente, e nemmeno la Volkswagen, come produttore automobilistico, sarebbe in grado di permettersi un incendio di cavi }.

Cordiali saluti da Monaco di Baviera!

L'ho ricollegato oggi. Funziona perfettamente.