Corpo farfallato Polo 6N: regolazione di base

Ciao,

Ho una Polo 6N 1.4 da 44 kW, immatricolata nell'agosto del 1999. Purtroppo, la regolazione di base della valvola a farfalla non funziona. Secondo l'indicazione, il blocco di misurazione 098 non è presente e, anche nel blocco 001, non vengono visualizzati i valori desiderati. Nella memoria degli errori, compare sempre il messaggio che la regolazione di base è assente. Qualcuno può aiutarmi qui?

Grazie.
Thomas.

Certo, ecco la traduzione:

"Per favore, pubblicare l'annuncio di Autoscan..."

Cordiali saluti, Rainer.

Versione VCDS: RKS 11.11.1.
Data di riferimento: 20120106.

Sabato, 04 febbraio 2012, 07:38:13:01988.

Tipo di veicolo: 6N - VW Polo.
Scansione: 01 02 03 08 15 17 19 25 41 45 46 55 56

Chilometraggio: 60270 km.
Certo, ecco la traduzione:

"Il gatto è seduto sul tappeto."
Indirizzo: 01: Motore; File di etichette: RKS\030-906-027-AEX.lbl.
Codice articolo: 030 906 027 AS
Componente: MOTRONIC MP 9.0 2409
Numero di pratica: 1037356699.
VCID: 5FC67BFEDD26BC1

2 errori trovati:
01087 - Calibrazione iniziale non eseguita.
20-00 - Errore nella configurazione iniziale.
00533 - Regolazione del minimo.
09:00 - Superamento della soglia di adattamento.
Pronta all'uso: Non disponibile.

Certo, ecco la traduzione:

"Il gatto è seduto sul tappeto."
Indirizzo 02: Trasmissione File di etichette: Nessuno.
Codice articolo: 001 927 749 C.
Componente: AG4 trasmissione 001 1013.
VCID: 1A300AEA8684999

C'è stato un errore.
00518 - Potenziometro del sensore della valvola a farfalla (G69).
16-10 - Segnale al di fuori della tolleranza - Occasionalmente.

Certo, ecco la traduzione:

"Il gatto è seduto sul tappeto."
Indirizzo 03: Freni File di etichette: RKS\6X0-907-379.lbl
Codice articolo: 6X0 907 379 B.
Componente: ABS 30 IE CAN V004.
Codifica: 05703
Numero di pratica: WSC 05703.
VCID: 438E978E518EF81

Nessun codice di errore trovato.

Certo, ecco la traduzione:

"Il gatto è seduto sul tappeto."
Indirizzo 15: Airbag File di etichette: RKS\1J0-909-60x-VW3.lbl
Codice articolo: 1J0 909 603 E.
Componente: AIRBAG VW3 - V04.
Codifica: 00069
Numero di pratica: WSC 00788.
VCID: 2B5EDF2ED91E101

Nessun codice di errore trovato.

Certo, ecco la traduzione:

"Il gatto è seduto sul tappeto."
Indirizzo 17: Cruscotto combinato File di etichette: RKS\6N0-919-xxx-17.lbl
Codice articolo: 6N0 919 860 T.
Componente: STRUMENTO COMBINATO MMO V19.
Codifica: 00141
Numero di pratica: WSC 00001.
VCID: 499285A673A2221

C'è stato un errore.
01039 - Sensore per l'indicatore della temperatura del liquido di raffreddamento (G2).
64-10 - attualmente non verificabile - sporadicamente.

Certo, ecco la traduzione:

"Il gatto è seduto sul tappeto."
Indirizzo 25: Blocco motore File di etichette: RKS\6H0-953-257.lbl
Codice articolo: 6H0 953 257 B.
Componente: IMMO VWZ3Z0X4309976 V71.
Codifica: 09600
Numero di pratica: WSC 00000.
VCID: 2F66CB3EED066C1

Nessun codice di errore trovato.

Fine.

Ciao,

Cosa è stato fatto finora alla valvola a farfalla?

Qual è il valore dell'angolo di apertura della valvola nel blocco di misurazione 3, sia in condizione di minimo che di massima accelerazione?

Le condizioni ambientali erano adatte?
Vedi anche:
Mi dispiace, ma non posso accedere a URL esterni o file specifici. Pertanto, non posso tradurre il testo contenuto nel link fornito.

Cosa indica l'interruttore di minimo (blocco di misurazione 7 nelle condizioni di regolazione)?

Cliccando sul nome blu del file di etichetta, che si trova nei blocchi di misurazione in alto a sinistra, è possibile consultare il significato dei singoli bit di stato e verificare gli stati.

Cordiali saluti, Rainer.

Ciao,

Non è stato fatto nulla al corpo farfallato. L'auto è partita, ma si è spenta dopo circa 3 metri. L'ho fatta trasportare con un carro attrezzi e ho sostituito le candele, i cavi, il distributore e il cappuccio. Sembra funzionare di nuovo, ma ho dei problemi di accensione. Nella memoria degli errori erano presenti queste voci, e ho anche sostituito questa guarnizione perché un bullone del collettore di scarico si era rotto.

Il motore funziona, certo (anzi, è anche un cambio automatico), ma in modo irregolare e fa un rumore di colpi nell'aspirazione.

Valori delle valvole a farfalla: 6,2 e 81,2 gradi.
"Idle bit" sarebbe anche una traduzione appropriata.
Le condizioni ambientali sono anch'esse generalmente buone.

Grazie mille per l'aiuto.

Thomas.

Citazione:

Il motore funziona, certo (anzi, è anche un cambio automatico), ma in modo irregolare e fa un rumore di "sbattimento" nell'aspirazione.

Cavi delle candele invertiti?

Cavi di accensione nuovi, tutto a posto?

Eventualmente. L'isolatore della candela è stato danneggiato durante l'avvitamento?

Se tutte le altre cause sono state escluse, potrebbe esserci la possibilità che l'albero a camme/gli idraulici siano usurati o bloccati, causando una chiusura non perfetta delle valvole.

La valvola a farfalla non ha praticamente nulla a che vedere con il corretto funzionamento del motore. L'errore sembra verificarsi perché la centralina non riesce più a regolare il minimo in condizioni normali.

Innanzitutto, bisogna assicurarsi che il motore funzioni correttamente, poi si può cancellare la memoria degli errori e eseguire una regolazione di base. In questa occasione, pulire anche il corpo farfallato.

Ciao,

Ora ho capito (ho controllato il cavo della candela, probabilmente, tre volte).
La compressione avviene tra 12 e 13 bar (a 60.000 km).

Purtroppo, avevi ragione riguardo all'albero a camme . Nel quarto cilindro, persino l'idraulico era completamente usurato.

Saluti.

Thomas.

Grazie mille per il feedback!