Climatizzatore Touran non funziona? Guida e soluzioni

Il sole splende, ma il condizionatore non funziona .
L'ispezione visiva non ha rivelato anomalie. Il compressore è in funzione.
Tutte le connessioni sono a posto: ora vediamo quali sono gli errori.
MA: Il sistema VCDS non segnala alcun errore.
Come posso restringere ulteriormente l'ambito dell'errore?
Perché, ad esempio, il valore "corrente del compressore attuale" non viene visualizzato?

Ho eseguito una scansione del sistema e ho allegato il file risultante.

Avete qualche consiglio da darmi a riguardo?

Saluti, SL.

Si prega di aggiornare alla versione più recente di VCDS (14.10.2): https://shop.dieselschrauber.de/account.php

Potrebbe essere che il valore attuale venga già visualizzato.

Cordiali saluti, Rainer.

Certo. Grazie. Lo faccio subito.

Il valore attuale non viene ancora visualizzato.
Comunque, il problema principale è che non fa abbastanza freddo.

Il carico del compressore calcolato è di 4,6 Nm, un valore prossimo allo zero. Pertanto, il sistema di controllo (STG) presume correttamente che il compressore non sia in funzione.

Perché sia così, dovrebbe essere evidente dalle condizioni di spegnimento. Cosa indicano queste condizioni?

Tuttavia, il fatto che la corrente di spunto del compressore sia ancora superiore a 0A mi confonde, devo ammetterlo.

Penso quasi che l'impianto abbia semplicemente bisogno di una quantità sufficiente di refrigerante.

Allegati i dati tecnici di un impianto di climatizzazione simile, modello PA 3C, prodotto nel 2007.

Quando il veicolo è a temperatura ambiente (circa 30°C), la pressione del refrigerante è di circa 8 bar, anche con l'aria condizionata spenta.

Grazie per i valori di riferimento!
Ho simulato alcuni casi limite. Il sistema di climatizzazione funziona, ma...
Non sembra decollare del tutto. La prossima settimana andrò a...
Faccio controllare il refrigerante e poi vi faccio sapere di nuovo.

-Andreas

Sono appena tornato dal servizio di manutenzione del climatizzatore. Sono stati rimossi 470 grammi di refrigerante e 7 millilitri di olio, e sono stati reimmessi 525 millilitri di refrigerante e 15 millilitri di olio. L'impianto di climatizzazione non funziona ancora.
Il meccanico ha detto: "Il compressore non funziona".
"Ma come è possibile che la temperatura di evaporazione sia di 14°C?", ho chiesto.
Daraufhin hat er das "Anforderungsignal" unter Last gemessen. Die 12 V brechen unter Last zusammen. Cosa facciamo adesso?
Certo, ecco la traduzione:

"Il gatto è sul tappeto." -> "Il gatto è sul tappeto."
Nel caso del Touran, il compressore funziona costantemente e la pressione viene regolata tramite un sistema interno?
Certo, ecco la traduzione:

"Il gatto è seduto sul tappeto."
Non so proprio da dove cominciare a cercare...

Ciao!

Dipende ovviamente da quale tipo di "carico" è stato collegato elettricamente. Io misurerei semplicemente in parallelo alla valvola di regolazione. Tuttavia, si tratta di un segnale PWM.
In caso di dubbi, è consigliabile rifare il cablaggio con una connessione temporanea per verificare la presenza di resistenze di contatto.

Quindi, il meccanico ha collegato una lampada H7 come "carico" e, in parallelo, ha misurato la tensione.

Sciocchezze. Una lampada H7 ha 55 watt. Questo corrisponde a circa 5 ampere. La valvola viene alimentata con un massimo di 0,6-0,8 A quando il compressore è a *PIENA* potenza (o questo è lo stesso valore di corrente che scorre). Probabilmente l'unità di controllo ha interpretato la situazione come un cortocircuito. Forse sarebbe utile chiedere a qualcuno che ne sa qualcosa.

Ecco cosa si può trovare a volte nelle officine autorizzate tedesche.

Il mio problema è trovare qualcuno che sia veramente competente. Purtroppo, ho avuto diverse esperienze negative in passato. Per questo motivo, cerco di capire almeno in parte il problema prima di andare in officina, se non riesco a risolverlo da solo. Altrimenti, tutti si improvvisano esperti e alla fine finisco per pagare io le conseguenze...

Come scrivi, potrei misurare la tensione mentre il cavo è collegato. Qual è la particolarità di un segnale PWM dal punto di vista della misurazione? È possibile misurarlo con un normale multimetro? Si tratta di un segnale a onda quadra, giusto?

Non potrai misurarla con un semplice multimetro. In ogni caso, i risultati non saranno significativi. La frequenza è di 500 Hz.

Un mio amico ha un oscilloscopio digitale (ARM DSO203 Nano).
Con questo strumento potrei misurarlo.
Certo, ecco la traduzione:

"Il gatto è sul tappeto." -> "Il gatto è sul tappeto."
Sono ancora un po' scioccato... mi raccontava uno del laboratorio che...
che il segnale di controllo non arriva e che mi aspetta una ricerca molto lunga.
dopo aver corretto eventuali errori presso l'officina...

-Andreas

... e sembra che manchino conoscenze fondamentali in merito.

Spesso, la valvola di regolazione della pressione nel compressore è difettosa! È possibile acquistarla singolarmente in alcuni negozi specializzati in ricambi auto. }