Cambio olio Haldex: intervallo 8900 km

Così, giusto per tranquillità, ho pensato di fare il cambio dell'olio Haldex della mia nuova auto, in estate, quando fa caldo, sui 30 gradi. Sicuramente uscirà tutto in modo fluido e scorrevole, e non può fare male... Il mio Haldex V non ha più il filtro, quindi si punta sulla durata fino alla scadenza della garanzia, quando potrebbero esserci problemi con i detriti che si accumulano nella pompa di precarico... (un'altra storia...). E visto che ci sono, cambio anche l'olio motore con il filtro.

La faccenda è iniziata in modo piuttosto divertente.
Ho acquistato tutti i bulloni, i filtri e l'olio di cui avevo bisogno presso il concessionario Skoda.
Vedi fattura n. 1. - Il giorno successivo, ho acquistato nuovamente l'olio Haldex perché...
Pensavo: "Forse ne verserò un po' e poi non ne avrò più di riserva" - si veda la fattura numero 2.
Il giorno successivo, c'era solo l'olio Haldex economico.
Allora, il litro (!!!un litro!!!) costa solo la metà rispetto ai precedenti 850 ml.
Sulla confezione di liquido Litpack G055 175 A2 è scritto "Per frizione Haldex". Sulla confezione da 850 ml, modello G60 175 A2, è scritto solo "Olio ad alte prestazioni". Discussione con il reparto di riparazione/ricambi (hanno partecipato diversi dipendenti).
Ecco la traduzione:

"Citazione diretta: (Attenzione!) L'olio da 1 litro (economico) è perfetto per il vostro veicolo! MA, se avete un altro olio migliore da 850 ml, che costa il doppio, allora vi consiglio di prenderlo."
Alla mia domanda sul perché, la risposta è stata: "Solo pubblicità, niente di più. L'olio è olio, non ci sono grandi differenze" (citazione diretta!). Tuttavia, aggiungerebbe che quello a 50€ per 850ml sarebbe meglio, ma anche quello più economico va bene, come indicato chiaramente.

Mi sto morendo dalle risate, o forse è solo che sto per piangere dal ridere? Cosa ne pensate?
È più triste?

Sono contento di averlo fatto, per quanto riguarda la questione stessa.
Sono usciti sicuramente solo 625 ml, e anche dopo 1 ora di scolatura, la quantità non è aumentata.
Secondo le specifiche del produttore, riportate nella documentazione "Manutenzione dettagliata", la capacità è di 655 ml.
Ci sono entrati anche 650 ml, l'ho misurato con precisione!
L'apertura di controllo è rimasta aperta per un'ora e ho visto tutto quello che ne è uscito.
Sembra che, di fabbrica, vengano semplicemente versati 25 ml in meno in tutti e 15.000 nuovi veicoli prodotti ogni mese.
Non si tratta sicuramente di una frattura grave, o come si dice in questo caso?
L'olio che ne è uscito era molto "neroso" - si notava una patina di fuliggine nel contenitore, che si poteva vedere con...
Ho dovuto strofinare energicamente con un panno e uno straccio per pulire il misurino.

Il cambio dell'olio al motore non è stato esattamente un'esperienza piacevole.
Avvitando la nuova vite di scarico, si è sentito un rumore simile a quello della sabbia.
Purtroppo, ho versato l'olio motore subito quando l'ho scaricato.
smaltito e non ho più potuto esaminarlo. Allora ho provato con un olio nuovo.
È stato utile risciacquare. Beh, insomma, è così com'è.
Comunque, sono contento di aver fatto cambiare l'olio in modo preventivo, anche se non era previsto.

Ciao hkss.
Si dice che il codice 060 sia per la Haldex di quarta e quinta generazione, mentre il codice 055 è per modelli più recenti.
Avevi acquistato la confezione da 850 ml anche nella seconda volta? In quel caso, avresti potuto restituirla, adducendo la motivazione "nessuna indicazione sulla presenza di Haldex", e almeno avresti potuto acquistare nuovamente la confezione da 1000 ml al prezzo più conveniente!
Su eBay ho appena trovato la variante 055 a 15 €. Nel forum del T5, viene raccomandato come alternativa il Castrol Syntrax 75W-140 (26 €/litro).
L'olio motore, a quanto pare, è già piuttosto scuro. Anche a me sembra strano. In una Passat 3BG con cambio manuale, dopo 120.000 km, l'olio era ancora molto chiaro - il che potrebbe non essere trasferibile al sistema Haldex?!
haithamina