Haldex Ölwechsel nach 8900km Gesamtfahrleistung

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Nur so fürs gute Gewissen dacht ich mir, ich mach an meinem Neuwagen mal Haldex Ölwechsel - Sommer - schön warm 30Grad - läuft sicher gut geschmeidig raus - kann net schaden... Mein neues Haldex V hat ja kein Filter mehr - man setzt hier auf Durchhaltevermögen bis nach der Garantie beim Dreckverarbeiten in der Vorladepumpe..... (anderes Thema....) und Motoröl mit Filter auch gleich wenn ich schon dabei bin...

Die Sache fing schon ganz lustig an.
Beim Skodahändler alle Schrauben, Filter, Öl die/das ich brauch gekauft.
Siehe Rechnung 1. - Dann am nächsten Tag nochmal von dem Haldexöl gekauft, weil
ich dachte, na vielleicht verschütte ich was und dann hab ich keins mehr in Reserve - Siehe Rechnung 2.
Dann gabs an diesem darauffolgenden Tag nur noch das billige Haldexöl.
Da kostet dann der Liter (!!!Liter!!!) nur die Hälfte als am Tag vorher die 850ml.
Auf der Literpackung G055 175 A2 steht drauf "Für Haldexkupplung" auf der 850ml Packung G60 175 A2 steht nur "Hochleistungsöl". Diskussion mit der Reparatur- / Ersatzteilabteilung (mehrere Mitarbeiter waren involviert).
O-Ton Aussage: (Achtung!) Das 1Liter (günstige) Öl ist genau richtig für Ihr Fahrzeug! ABER wenn sie das andere bessere Öl haben das für 850ml welches das doppelte Kostet, dann nehme Sie das bitte.
Auf meine Frage warum - Nur Rumgedruckse - na ja - Öl wäre halt Öl da gibts keine großen Unterschiede (O-Ton!!!!) - aber das für 50€ / 850ml wäre besser - das Billige geht aber auch - steht ja auch extra drauf.

Ich schmeiß mich weg vor Tränenlachen - Oder was meint Ihr?
Ist es eher traurig?

Zur Sache selbst bin ich froh das ich es gemacht hab.
Es kam definitiv nur 625ml raus - auch nach 1 Std. abtropfen war es nicht mehr.
Rein gehört aber 655ml lt. "Instandhaltung genau genommen" Herstellervorgaben.
Es ging auch 650ml rein - ich hab ganz genau gemessen!
Die Kontrollöffnung stand auch noch 1 Std. offen und alles war rauskam hab ich
abgemessen. So wie es aussieht, füllt man da ab Werk halt bei allen 15.000 Neuwagen pro Monat einfach 25ml weniger ein.
Das ist sicher kein Beinbruch - oder wie sagt man zu dieser Vorgehensweise?
Das Öl das rauskam war auch sehr "Rußig" - Rußschleier im Gefäß, den man mit
Tuch und Lappen fest auf dem Messbecher rausreiben musste.

Ölwechsel am Motor war auch net grad die Begeisterung.
Beim Einschrauben der neuen Ablassschraube hat es geknirscht wie wenn Sand
in den Gewindegängen wäre. Leider hab ich das Motoröl gleich beim Ablassen
entsorgt und konnte es nicht mehr untersuchen. Ich hab dann mit etwas neuem Öl
nachgespült - das half. Na ja - so wie es ist ist es halt.
Jedenfalls war ich auch hier froh den Ölwechsel außerplanmäßig gemacht zu haben.

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Hi hkss
Angeblich ist das 060 für die Haldex 4/5.te Generation und das 055 für jüngere.
Hattest Du die 850 ml beim zweiten Kauf dabei? Dann hättest Du die doch zurückgeben können, mit der Begründung "kein Hinweis auf Haldex" und zumindest nochmals die 1000 ml zum günstigeren Preis kaufen können?!
Bei ebay habe ich die 055 Variante gerade für 15 € gefunden. Im T5 Forum wird als Alternative Castrol Syntrax 75W-140 empfohlen (26 €/L).
Das "Altöl" sieht in der Tat schon recht dunkel aus. Wundert mich auch. Beim 3BG mit Handschaltung sah es nach 120 Tkm noch sehr hell und klar aus - was ggfs auf eine Haldex gar nicht übertragbar ist?!
haithamina