Perdita liquido refrigerante Golf 5 2.0 16V BKD

Ciao a tutti,

Qualcuno ha altre idee su cosa potrei controllare senza fare troppi sforzi?

Ho notato una perdita di liquido di raffreddamento da un po' di tempo...

Quello che ho già sostituito sono i flangioni di collegamento allo scambiatore di calore, le guarnizioni che si sono rotte, il radiatore che era crepato lateralmente e la guarnizione del flangione del liquido di raffreddamento sul motore. Tuttavia, la perdita di liquido di raffreddamento è ancora presente, anche se non più così forte.

- Nessun olio nell'acqua.
- Nessuna presenza di acqua nell'olio.
- Nessun fumo bianco.
- Avvia sia a freddo che a caldo in modo ottimale.
- nessuna perdita di prestazioni percepibile.
- La pompa dell'acqua non sembra avere perdite se vista dall'alto.

Ho aggiunto un prodotto fluorescente al liquido di raffreddamento per poter individuare più facilmente eventuali perdite. L'ultima volta che ho controllato la pressione, dopo circa 30 minuti a motore caldo, il livello non è diminuito... Non ho ancora effettuato un test dei gas di scarico, ma con quello non potrei distinguere se la perdita proviene dal circuito del liquido di raffreddamento o, ad esempio, dallo scambiatore di calore del sistema EGR, giusto?

Riguarda un'auto, una Golf 5, prodotta alla fine del 2004, con motore 2.0 TDi BKD e circa 305.000 km percorsi.

Saluti.
Tom.

Nelle auto con motore BKD, spesso le testate sono danneggiate. Per effettuare la diagnosi, si procede con il riscaldamento del motore, si rimuove il collettore di aspirazione e si verifica la presenza di acqua davanti alle valvole di aspirazione, partendo dal primo cilindro.

Grazie! Allora, la prossima volta che ne avrò bisogno, noleggerò di nuovo un palco. Speravo che, dopo un certo numero di chilometri, il problema non si presentasse più e che fosse più evidente.

Non ho bisogno di una piattaforma rialzata, la BKD ha il collettore di aspirazione nella parte anteriore, oppure mi confondo?

No, va bene così, il BKD ha già quella parte. Però, finora non ho usato nulla per esercitare pressione sul sistema di raffreddamento, e potrei usare quella cosa lì.

Penso che si possa chiudere questo argomento, grazie!

L'ho fatto scaldare di nuovo per bene e l'ho lasciato in pressione per più tempo; questa volta la pressione è scesa e me ne sono accorto quando l'ho avviato.