Cari appassionati,
La mia A4 soffre da tempo di una leggera e sporadica perdita di liquido di raffreddamento (macchie rosa nel garage

).
Il problema era accompagnato da un 'borbottio' sempre più frequente nello scambiatore di calore dell'impianto di riscaldamento. Era chiaro che, invece del liquido di raffreddamento, ora c'era aria nel sistema. La spurgo dell'aria ha portato a un breve miglioramento.
Come spesso descritto nel forum, il motore si è rivelato asciutto dopo un periodo di guida prolungato e anche più intenso. La mattina successiva, si sono poi manifestati, di tanto in tanto, i famosi aloni rosa.
Nel mio caso, era la guarnizione O-ring del sensore di temperatura, anche se ho sostituito anche il flangia.
Suggerimento:
Poiché gli O-ring e i tubi sono difficili da montare quando sono asciutti, utilizzo un grasso specifico per acqua calda proveniente dal settore idraulico. Applicato in uno strato sottilissimo, i tubi scivolano facilmente sui raccordi.
Esiste qualcosa di meglio o ci sono obiezioni all'utilizzo

???
Le immagini parlano da sole.