Support motore T6, eccessivo gioco

Ciao,

Il mio T6 presenta un gioco evidente nel sistema di trasmissione durante i cambi di carico.

Dopo aver inizialmente temuto che il problema risiedesse nelle connessioni tra la trasmissione e gli alberi di trasmissione, posso quasi escludere questa possibilità.
Almeno l'albero di trasmissione/l'albero di collegamento sono completamente ok, oppure l'albero di collegamento è stato sostituito a causa di un e una guarnizione dell'albero di trasmissione, sul flange dell'albero di trasmissione, nel T6 .

Vedi le immagini. Il cuscinetto motore anteriore è in fase di deterioramento, e un dito intero può entrare nello spazio visibile nell'immagine.
Anche se il mio T6 non è così difficile da caricare e anche che guido con molta delicatezza. È probabile che le frequenti variazioni di carico durante le curve possa non essere particolarmente vantaggioso per la durata dei cuscinetti del motore.

Potete suggerire un'alternativa valida da un rivenditore di ricambi?

Es gibt esperienze riguardo al supporto motore posteriore? Senza una piattaforma elevatrice, è più difficile vedere come è.

Cordiali saluti, Rainer

[Traduzione in corso...]

Finde zwei verschiedene Motorlager, leider ohne weitere Beschreibung der Unterschiede.

Man sieht aber an den Bildern, daß der Unterschied wohl Spiel und Dämpfung ist, wobei vom Bild her schwierig zu sagen ist, welches sich besser fährt und weniger Lastschlag auftritt.

Ich versuche mal heraus zu finden ob es bezüglich der Leistung vom Motor hier Unterschiede gibt.

Marke Artikel-Nr.: 100 199 0145
Hersteller: MEYLE

Marke Artikel-Nr.: 100 199 0144
Hersteller: MEYLE

VAG Teilenummer: 7H0 199 848 G
Marke Artikel-Nr.: 35025 01
Hersteller: LEHMFÖRDER

Scheinbar gibt es 7H0 199 848 D und G Welches hält nun am längsten und hat am wenigsten Spiel?

Laut 7Zap ist...
7H0 199 848D für 6-Gang SG und 7-Gang DSG
7H0 199 848G für 5-Gang SG

Mir dünkt, der T6 Transporter hat vorne ein Gummilager, die "besseren" Modelle ein Hydrolager anderer Bauart, kann das jemand bestätigen?

Ok, das Richtige für den T6 110kW TDI ist "VW 7H0 199 848 D".

Viele Grüße, Rainer

[Traduzione in corso...]

Feedback zum Motorlager: Das Spiel im Antriebsstrang ist geringer aber immer noch vorhanden.

Da die linke Antriebswelle an der Steckwelle im Getriebe aufgrund Undichtigkeit schon ab war und letztere neu kam, vermute ich das Problem bei der rechten Steckwelle/Antriebswelle.

[Traduzione in corso...]

...außerdem war am T6 das hintere Motorlager mit übermäßigem Spiel. Es wurde getauscht, der Schaden ist nur im ausgebauten Zustand sichtbar gewesen.

Das Spiel bei Lastwechsel ist nun spürbar geringer.