Fumo eccessivo su A6 TDI 140CV AEL

Ciao a tutti,

Ho scoperto questa pagina per caso e sono rimasto molto colpito.
Ora ho ritrovato il coraggio e vorrei descrivere brevemente il mio problema. Forse qualcuno ha una nuova idea per me...

Ecco: Ho un motore diesel AEL da 140 cavalli. Il problema è che, quando accelero bruscamente, emette un fumo eccessivo. In prima e seconda marcia, lascia una traccia di fuliggine sull'asfalto. Anche in sesta marcia, a pieno carico, si vede ancora del fumo nello specchietto retrovisore. Certo, decisamente meno, perché nello stesso tempo si percorre una distanza maggiore. (Ma poi guardo di nuovo avanti... *sorriso*)
Sembra che stia raggiungendo la sua velocità massima. Il tachimetro indica 225, mentre il computer di bordo mostra 210 km/h. Indicazione di 203 km/h... considerando le normali variazioni, probabilmente sarà tutto a posto.
Ora ero presso un concessionario Audi, dove abbiamo effettuato dei test con il modello 1551.
Secondo il dispositivo, tutto è a posto.
Abbiamo avuto l'opportunità di sostituire la valvola AGR... è in buone condizioni; anche il sensore di massa d'aria è stato sostituito... è in buone condizioni. Sulla parete di iniezione c'è una valvola (per la regolazione della pressione di sovralimentazione?). Comunque, non è questa la causa del problema.

C'è qualcuno qui che potrebbe darmi un consiglio?
Il motore ha ora percorso 180.000 km e non è stato modificato. Utilizzo un filtro dell'aria K&N. Le manutenzioni sono eseguite regolarmente. L'olio è quello originale. Audi.

La ringrazio anticipatamente per aver letto.

Cordiali saluti.
Lana

Ciao,

Innanzitutto, è necessario verificare se la pressione di sovralimentazione desiderata viene raggiunta e se l'aria, dopo aver attraversato il turbocompressore, non fuoriesce all'esterno a causa di una perdita (morsetto del tubo allentato, intercooler difettoso).
Le tracce di olio qui sono indicative.

Verificare che non ci siano perdite, controllare la fasatura dell'iniezione con un dispositivo diagnostico.

Infine, restano gli iniettori: se il carburante non viene nebulizzato correttamente, il motore produce più fumo nero.
In alcuni casi, i motori TDI possono subire danni anche ai pistoni.
Puoi far smontare e controllare gli iniettori presso un'officina Bosch. Se intendi utilizzare la tua auto per più di 50.000 km, ti consiglio di sostituire gli iniettori. Secondo le segnalazioni presenti in questo forum, gli iniettori che hanno superato i 200.000 km tendono a mostrare risultati scadenti durante i test. Poiché gli iniettori devono essere sostituiti solo a gruppi e non sono economici, devi considerare per quanto tempo intendi ancora guidare il tuo veicolo.

Saluti, Rainer.

Grazie mille per la tua risposta al mio post.
Certo... vorrei guidare questa macchina per molto più di 50.000 km. Semplicemente, è un piacere guidarla. Percorro ogni giorno 120 km, più i chilometri privati. In questo caso, un motore diesel è sicuramente la scelta giusta. Un modello più piccolo andrebbe bene comunque, ma io trovo che l'A6 (la mia è una versione Avant) sia semplicemente fantastico.
Ecco il mio consiglio: farò controllare gli iniettori. Conosco qualcuno che lavora presso un'officina Bosch. Non è un esperto di prim'ordine, ma farà il lavoro in cambio di una piccola offerta per il caffè. In caso di necessità, smonterò personalmente gli ugelli e glieli porterò.

E per quanto riguarda le nuove :?iniettori, mi informerò anch'io...se necessario...allora sarà necessario....

Per quanto riguarda la pressione di sovralimentazione, viene raggiunta. Inoltre, i tubi della pressione sono a tenuta. L'abbiamo verificato. Scusa, me ne sono dimenticato di dirtelo.

Ci vorrà un po' di tempo, ma vi terrò aggiornati.

Saluti.
Lana.

Ciao,
Ho avuto un problema simile. A piena accelerazione, usciva una grande nuvola di fumo, e anche a motore spento, c'era del fumo bianco. Ho sostituito il filtro del sistema di ventilazione del carter, un'operazione che si può fare da soli con un po' di manualità, e il problema si è risolto. Si può verificare con il manometro sull'astina dell'olio; dovrebbe indicare circa 500 mbar. È più semplice aprire il tappo dell'olio con il motore in funzione, e non dovrebbe esserci alcuna pressione. Io ho disattivato il sistema di ricircolo dei gas di scarico e spero che questo problema non si verifichi più.
A6 2.5 TDI, 95.000 km.

Arrivederci Hagen.

wolle ha scritto:

Abbiamo avuto l'opportunità di sostituire la valvola AGR... è in buone condizioni; anche il sensore di massa d'aria è stato sostituito... è in buone condizioni. Sulla parete di iniezione si trova una valvola (per la regolazione della pressione di sovralimentazione?).

Comunque, questa non è la causa del problema.

Ciao.

se l'AGR è di per sé funzionante, può comunque rimanere aperta a pieno carico se non correttamente controllata, causando depositi di fuliggine --> controllare il magnete dell'AGR e i tubi di controllo per eventuali pieghe --> consultare articoli specializzati sull'aria compressa.

Ciao a tutti,

Sono piacevolmente sorpreso che anche vecchi post come questo vengano ancora commentati. SUPER


Certo:

Nel frattempo (ma solo di recente), ho disattivato il sistema EGR. Questo ha migliorato "un po'" la situazione, ma il problema non era ancora risolto. Durante un cambio dell'olio, ho scollegato il tubo di pressione che si trova nella parte inferiore dell'intercooler, e ho scoperto che ne usciva molta acqua, che aveva in pratica ostruito il tubo di pressione per l'attuazione della valvola magnetica per la regolazione della pressione di sovralimentazione. L'acqua era probabilmente condensa. Da quando ho scaricato l'acqua, il motore ha funzionato in modo notevolmente migliore, e ha quasi smesso di fare rumore. Ora, però, sta lentamente ricominciando... a volte di più, a volte di meno . L'acqua, però, non è riapparsa.
Verificherò la pressione nel carter motore.
Gli iniettori sono stati testati, ma purtroppo il servizio Bosch può testare solo la prima fase. Comunque, questa prima fase risulta essere funzionante. Spero che anche la seconda fase vada bene...
Beh... per ora è tutto. Ci sono ancora altre idee in discussione?

Grazie a tutti e vi auguro un buon fine settimana...

Saluti.
Lana.