Climatronic: Funzionamento sotto i 4°C

Questa è anche la mia prima domanda.
Mi infastidisce moltissimo che, proprio quando si ha più bisogno della funzione di deumidificazione di un condizionatore, questa venga semplicemente disattivata, cosa che, a mio parere, è assolutamente inutile.

Come posso fare in modo che il climatizzatore funzioni anche in inverno?

Saluti, TDI.

Potresti farlo semplicemente alterando la resistenza del sensore di temperatura esterno.

Non dovresti, perché quando è in funzione, l'aria condizionata raffredda l'ambiente fino al punto di congelamento.

Certo, puoi provare a spingerti più vicino al punto di congelamento. Ma poi, per favore, non piangere se il sistema di climatizzazione smette di funzionare perché ti sei spinto troppo oltre.

Saluti.
Privato.

A mio parere, non è assolutamente necessario.


Il problema è il dissipatore di calore. Durante l'estate, raggiunge già temperature comprese tra i 3 e i 6 gradi (nonostante i 35 gradi di temperatura esterna).

Se la temperatura esterna diventa troppo bassa, si formerebbe ghiaccio sull'evaporatore. Questo ostacolerebbe il flusso d'aria e, d'altra parte, metterebbe a rischio direttamente l'evaporatore. Come è noto, l'acqua si espande quando si congela, e l'evaporatore potrebbe quindi essere danneggiato. Poiché l'umidità viene costantemente immessa dall'esterno, l'evaporatore si congela molto rapidamente, un po' come quando si lascia il carrello delle birre aperto...

A proposito, durante l'inverno non ho mai avuto bisogno di un deumidificatore (e fino all'anno scorso non avevo nemmeno l'aria condizionata in macchina). I migliori 'antiembrina' rimangono sempre e comunque i vetri ben puliti!

Ciao Gremlin.

Riscaldare al massimo è sufficiente.

Saluti, WarLord.

Non so se il termine 'Thermo King' vi sia familiare: www.thermoking.de
Lavoro in questo settore da oltre 10 anni e ho assistito direttamente al passaggio da R12 a R134a. È vero che l'evaporatore si raffredda, ma in inverno probabilmente non raffredderò l'aria, bensì la riscalderò. Se il sistema di climatizzazione è attivo, l'aria viene disidratata e non avrò più finestrini appannati; questo processo si chiama 'reheat' nel settore dei sistemi di climatizzazione degli autobus.
Certo, ecco la traduzione:

'Lo stesso principio vale, potete fidarvi. Quindi, per quanto riguarda l'installazione, non ho problemi. L'idea di utilizzare una resistenza l'ho già presa in considerazione, ma sono un po' confuso perché ho due indicatori di temperatura, uno nel sistema MFA e uno nel climatizzatore. Ho trovato un sensore, si trova dietro il paraurti anteriore, ma non so se sia quello giusto. Potete aiutarmi?'

Certo, per quanto riguarda l'LMM: ne ho già montato uno secondo (con 240.000 km) e anche quello si è rotto. Ora, grazie al vostro sito, ne ho ordinato uno da DC che arriverà domani e lo testerò subito.

saluti TDI

È vero che il condensatore si raffredda, ma in inverno probabilmente non raffredderò, bensì riscalderò; se il climatizzatore è attivo, l'aria diventa più secca e non avrò più finestrini appannati; questo si chiama 'reheat' nel settore dei sistemi di climatizzazione degli autobus.
Lo stesso principio, potete credermi.

Certo, ti credo. Ma sicuramente sai anche che l'aria nelle nostre auto prima passa attraverso l'evaporatore e poi attraverso lo scambiatore di calore del riscaldamento. Ecco perché si limita la temperatura a 0°C dopo l'evaporatore...

Il sensore esterno è quello posizionato sul paraurti. Questo fornisce dati al sistema MFA (Multifunction Display) e al climatizzatore. Nel tuo caso, sarebbe meglio manomettere il sensore posizionato sull'evaporatore, altrimenti il sistema MFA continuerà a mostrare temperature positive, mentre all'esterno ci sono -15°C.
Indipendentemente dal sensore che utilizzi, il sistema Climatronic tenderà a reagire in modo che potrebbe causare un leggero senso di malessere.

Ciao Gremlin.

ma sicuramente sai anche che l'aria nei nostri automobili scorre prima attraverso l'evaporatore e poi attraverso lo scambiatore di calore dell'impianto di riscaldamento. Ecco perché si limita la temperatura a 0° dopo l'evaporatore...


CU Gremlin

No, non lo sapevo, e questo cambia completamente la situazione.
Allora, preferirò evitare di smontarla e continuerò a usare il tasto di sbrinamento.