Dischi frizione LUK per motori ALH

Ciao a tutti.

Dato che la mia prima frizione si è guastata dopo 76.000 km, sto cercando un materiale resistente da utilizzare come ricambio originale.
Cosa ne pensate della frizione LUK per il motore ALH?
Quanta coppia (in Nm) riesce a sopportare la frizione?

Ho letto della connessione SATA, ma ho ancora qualche difficoltà a reperirla.

Ciao,

Consiglierei un "Power Clutch" di Fichtel & Sachs. Si tratta di una frizione standard potenziata, non di una frizione sportiva. Esistono modelli adatti alla maggior parte delle comuni varianti di motore, e sicuramente anche un modello ALH è incluso.
Non credo che sia più costosa di una versione standard, ma ti consiglio di chiedere informazioni a un rivenditore per avere maggiori dettagli.

Purtroppo, non so molto sui prodotti LUK. Ma le frizioni Sachs sono disponibili quasi in tutti i rivenditori, sia online che nei negozi fisici.

Ma qualcos'altro. È sicuramente anormale che la frizione sia usurata dopo 76.000 km.
Oppure c'è un errore, oppure gli animali non vengono tenuti in condizioni adeguate, oppure si cerca di aumentare la loro produttività.
Se si tratta di un difetto, ad esempio una guarnizione che perde, anche la nuova frizione non ti sarà di molto aiuto.



Saluti.
Thomas.

Ciao Thomas,

Innanzitutto, grazie per le tue spiegazioni.

'allevamento rispettoso del benessere animale' : probabilmente ho dimenticato di lubrificare la mia frizione.
Purtroppo, la VW si è dimostrata finora poco collaborativa, il che è già fastidioso dato che la mia garanzia è scaduta solo il 15.12.
ok, con una guarnizione difettosa, la VW ha un problema, e spero che non sia il mio.

Rimane solo da capire se e come posso convincere Volkswagen a farmi montare una Sachs potenziata invece della loro frizione standard di bassa qualità.

È possibile escludere completamente qualsiasi aumento di prestazioni.

Devo correggere:
Piatto di pressione della frizione - Numero di ordine: 038 141 025 D - Prezzo: 163 euro.
Disco frizione: ' ' : 038 141 032 D, 186 euro, prezzi indicativi, IVA esclusa.

Dovrebbe essere di Sachs , secondo AKTE ??? E poi così debole sul petto e, tra l'altro, ho già provato anche la variante da 230 mm e non solo da 220 mm *pelo eretto*.

Ciao,

Con "allevamento rispettoso delle esigenze dell'animale" intendevo cose come partenze a semaforo, trasporti frequenti di carichi pesanti, giri in cerchio, ecc.

Finché la causa non è chiara, non sostituirei un pezzo con uno nuovo senza ulteriori accertamenti.

Posso comunque consigliarti questa frizione, oppure qualcuno ha già avuto esperienze diverse?

Finora, ho sentito solo cose positive.

Saluti.
Thomas.

Ciao Thomas,

Avevo già pensato a qualcosa del genere.

Spero che anche il meccanico lo faccia, dato che mi ha offerto una certa disponibilità.

Mi informerò su alcune offerte all'inizio del nuovo anno.

L'ATU effettua anche la sostituzione delle frizioni?

La questione della riparazione è complicata, perché bisogna prima smontare il cambio, e una volta smontato, se si tratta del paraolio, bisogna anche rimuovere la frizione, dato che in quel punto sarà comunque bruciata. Quindi, sorge la domanda di chi pagherà. E visto che non voglio avere una 'normale' frizione al suo posto, devo prima pensare alla frizione.