XENON...2 Birnen, 2 Tage,ein Scheinwerfer (Soluzione)

[Traduzione in corso...]Servus,

bin gerade wg. meinen Scheinwerfern (Xenon). Gestern war der Scheinwerfer links dunkel. 'Game over' sozusagen. Na ja, passt schon nach 150TKM mit Dauerlicht (Tag + Nacht).
Also wechseln lassen (175 Euro ) und wieder Freude haben.

Am nächsten Morgen: Rein ins Auto und los. Nach 5 km.....'Game over' für links vorne! Schon wieder !

Also wieder in die Werkstatt.

Kennt jemand so ein Phänomen?

Kann man die Birne testen (lassen)?

[Traduzione in corso...]

Vielleicht ein Einbaufehler der Werkstatt?
Oder in der Ansteuerung ist ein Fehler (Vorschaltgerät)?

[Traduzione in corso...]

Birne rausbauen und gucken ob die noch ganz ist
Wenn das glas leicht braun Beschlagen ist ist sie I.O.
Wenn es Grau bis Schwarz ist . DEFEKT

Die Vorschaltgeräte und die Birnen halten sich in der Wage mit dem Kaputt gehen.

[Traduzione in corso...]Also, ich war dann in der Werkstatt....Lampe war zum Glück noch i.O.

Aber die Sicherung war durch....

Ich wußte gar nicht, das die Scheinwerfer getrennt abgesichert sind (links und rechts)....


Anyway...danke für die Hilfe.

Übrigens kosten die Vorschaltgeräte in der Herstellung etwa 10 Euro (ich war mal bei einem Zulieferer beschäftigt)........

[Traduzione in corso...]

ja hättest du da mal was auf Halde gelegt.....vw will da richtig was für sehen. Im übrigen wenn man Gedult und viel Willenskraft hat, die DS" ( oder wie auch immer SIe genau heißen ) Xenon birnen sind universal und die gibt es auch im Intermet recht günstig. Wenns Vorschaltgerät defekt ist kann man das vorher durch Diagnose ganz gut erkennen!

[Traduzione in corso...]Jungs....es kommt noch dicker....

Ich habe heute mal Muße gehabt, meinen Scheinwerfer zu öffnen.

Nachdem mir gestern nacht wieder zwei Sicherungen durchgefeuert sind, hatte ich
die Schnauze voll.

Also:

Sicherung raus, messen gegen Masse: 0 Ohm linker Scheinwerfer, unendlich Ohm rechts.
O.k., also Stecker vom ganzen Scheinwerfer abziehen.....Widerstand unendlich...Kabel in Ordnung.
Dann schaue ich mal so von hinten in den geöffneten Scheinwerfer rein.....AHA!

Ein zartes gelbes Kabel schubbert sich fröhlich an einer Blechlasche im Scheinwerfer.
Geile Konstruktion
Dafür hat Hella ein paar hinter die Ohren verdient.


Da habe ich das Kabel isoliert und ein wenig verpackt (Schaumgummi) zum Schutz.
Alles zusammengebaut, Widerstand immer noch unendlich...super.
Licht an......funzt!

Meine Vermutung ist nun, das die Fuzzies in der Werkstatt eine vollkommen intakte Birne in die Tonne getreten haben und ich 180 Euro bezahlt habe für eine neue...die ich nicht brauchte....


Wenn man nicht alles selber macht..........grrrrrrr......


Aber vielleicht hilft es euch, die Konstruktion sollte ja bei den meisten A6 so sein.
Denn nach wie vor ist es physikalisch sehr unwahrscheinlich, das eine Lichtbogen im Schutzgas kaputtgeht. Auch die Vorschaltgeräte sind eigentlich recht robust.

Bei der Montage neuer Birnen oder Vorschaltgeräte berührt man zwangsläufig auch einige Kabel (Kurzschluß wieder weg) ...und wie von Zauberhand ist wieder alles in Ordnung.