Ciao,
Dopo un lavaggio motore (c'è una correlazione?), la mia Audi 100, modello 44, 2.5 TDI (motore 1T), presenta il seguente problema:
Quando il motore è caldo (superiore a 70 gradi), al momento dell'avviamento emette un suono acuto (superiore a 2000 giri/min) e successivamente non eroga più la potenza massima, stimabile in circa 2/3 della potenza totale. Manca la spinta tipica del turbocompressore, quindi ipotizzo che la pressione di sovralimentazione sia limitata al minimo, a causa di una sorta di programma di emergenza.
Quando il motore è freddo, tutto è nella norma. Forse il motore fa un po' di rumore o emette più fumo del dovuto, ma questo è più soggettivo e potrebbe anche essere dovuto al chilometraggio elevato (>250.000 km).
Ho scoperto anche che si può 'ingannare' l'elettronica: si estrae il sensore della temperatura del liquido di raffreddamento quando il motore è caldo, si avvia l'auto e poi si reinserisce il sensore, e tutto torna come al momento dell'avviamento a freddo.
La memoria errori indica il codice 4422: valvola di controllo dell'inizio dell'iniezione. Questa valvola costa circa 300 euro e non voglio sostituirla alla cieca, come probabilmente farebbe l'officina...
Ho interrotto l'utilizzo del sistema di assistenza alla partenza (circa 5000 km fa).
Hat jemand irgendeinen Rat was ich machen kann? Grazie.
Bjoern.
Tradotto il 31-08-2026, 3:49.
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