Undichte Kraftstoffleitung! Luftblasen! Keine Ahnung mehr! | Messaggi 16+

Hi,
die Luft ist schon vor dem Filter in der Leitung.

das widerspricht sich aber komplett mit:
habe das eben mal überprüft. Die Blasen kommen nicht aus dem Tank. Ich vermute jetzt mal das es die Verbindung im Motorraum sein muß.

ulf meinte wenn du den langen klarsichtschlauch dran hast

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Hi da bin ich wieder mal. Ich habe mal wieder ein bisschen Zeit mit meinem AFN verbracht und bin den Luftblasen auf der Spur. Nachdem ich jetzt den Kraftstofffilter ein wenig aus der Halterung (ca. 3cm) herausgezogen habe befinden sich keine Luftblasen mehr in der leitung zwischen Filter und ESP.

Gibt es eine bestimmte einbauhöhe für den Filter?

Grüße
Patrick

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reuselkopp ha scritto:

Gibt es eine bestimmte einbauhöhe für den Filter?

Nicht daß ich wüßte . . . offenbar hast Du durch das Biegen der Leitungen beim Versetzen des Filters "versehentlich" das Loch geschlossen, durch das die Luft angesaugt wird.
Vermutlich eine Aufschiebeverbindung Schlauch - Rohr . . .

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ich hatte mal einen undichten Dieselfilter. Immer wenn das Auto bergauf geparkt wurde sprang er nicht mehr an. Vielleicht verspannt die Halterung den Filter bis zur "Undichtigkeit".

Gruß
Andreas

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HAllo,
ich schiebe den Filter (von MAN) immer bis zzum Bund auf die Halterung. Die Schraube der HAlterung sachte anziehen, gerade soviel das sich der Filter nicht mehr dreht. Mehr ist nicht notwendig!
@ reuselkopp: ich bin mir sehr sicher das die kurzen, schwarzen Schlauchwinkel ne Macke haben welche direkt an den Filter angeschlossen sind.

lg robert

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@LZ,
die winkeligen Anschlüsse habe ich schon ausgetauscht gegen einen komplett neuen Schlauch von VW. Aber der Kram zieht trotzdem Luft. Ich dachte ich hätte da was gefunden als ich den Filter ein Stück herausgezogen hatte aber die Freude war nur kurzer dauer. Ich verstehe das nicht es kann doch nicht so schwer sein das dicht zu kriegen. Es ist schon alles neu aber trotzdem undicht. Das Probelm ist man kann nicht genau sagen wo er nun genau luft zieht. Sobald etwas Luft im System ist wird die Permanent im Kreis gepumpt. Wenn die Luft über den Rücklauf zurück in den tank fliest wird sie gleich wieder im tankgeber mit angesaugt. Ich glaube ich werde jetzt als nächsten komplett auf PA Schlauch umrüsten damit ich den Kram dicht kriege bzw. sofort sehe wo Luft ins System gesaugt wird.

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Hallo

Mein Passat hat diese "Blasen" auch und hat bis auf den "Hänger" bei ~ 2800 U/min keinen Leistungsverlust

gruss Rüdi

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Hi Leute,
ich wollte euch mal ein feedback geben was sich bisher getan hat. Das Problem mit den Luftblasen hat sich erledigt. Keine einzige Blase wird mehr angesaugt. Jippi...
Ich habe die Komplette Kraftstoffleitung durch transparente PA Leitung ersetzt und siehe da es wird nirgends mehr luft angesaugt. Bezogen habe ich die 8mm ID Leitung bei www.drumm-gmbh.de und ich bin echt begeistert, zumal der Meter nur um die 1,30€ gekostet hat.

Fazit: Die Leistung des Motors ist wesentlich besser geworden und der grau Rauch ist vollständig verschwunden. Jetzt muß nur noch ein bisschen die VTG Stangenlänge korrigiert werden da das Ansprechverhalten im unteren Drehzahlbereich etwas träge ist.

Grüße
Reuselkopp

[Traduzione in corso...]Wie kann Luft in den Vorlauf gelangen, wenn der Rücklauf undicht ist ?!?

[Traduzione in corso...]welcher rücklauf? der zwischen motor und filter z.b.? dann über das mischerventil des filters

[Traduzione in corso...]Auch wenn der Rücklauf zwischen Motor und Filter undicht ist,
sollte doch keine Luft in den Vorlauf kommen.

Ansonsten würde sich der Dieselfilter doch nicht von selber entlüften,
oder habe ich da was falsch verstanden ?!?