Vorglühanlage | Messaggi 16+

Ciao

ogni volta quando il motore era freddo.

Sai per caso quali sensori sono presenti nel 35i?

Saluti da Rüdi.

Ciao,

Non lo so, perché ho un'altra auto (o, più importante: un motore più recente), ma con la funzione di ricerca troverai sicuramente la risposta, perché l'argomento è stato discusso molto spesso.

Molte saluti,

Jan

Ciao,

Nel AFN, sul lato longitudinale del collettore, all'uscita dell'acqua di raffreddamento, è presente un raccordo in plastica. Qui è integrato un sensore di temperatura combinato. Sul 35i, il cavo giallo/rosso deve andare all'unità di controllo, mentre il cavo marrone/verde deve andare all'unità di controllo.

Saluti

Peter

Ora, qualcosa di diverso,

So, bei der Tür meines AAZ Golf, quando la aprivo, si accendeva automaticamente. 'A volte, dopo l'accensione, il motore non si preriscalda correttamente.'

Es gibt auch beim TDI?
Spiegerebbe anche perché un TDI non si accende più (ad esempio, quando si entra, ci si allaccia, si accende il motore, ci sono abbastanza tempo per farlo).

Ciao,

no, questo non è possibile con un TDI e non ne ha bisogno, perché si avvia normalmente anche con il freddo senza pre-riscaldamento.

Molte saluti,

Jan

Ciao

Ho appena controllato il sensore di temperatura G62, e alla temperatura esterna attuale di 2,5°C, il valore di resistenza è di 2,3 kiloohm.

Sembra molto alto, ma forse qualcuno conosce il valore reale per questa temperatura.

Grazie, Rüdi

Ciao,
Come scritto da JanB sopra, il valore di resistenza dovrebbe aumentare a basse temperature. Se gli valori specificati sono corretti, dovresti essere in grado di misurare 5kOhm o più a 2.5°.
Si surrisca quando si rimuove la spina?

Saluti da Berlino
Olli

Ciao

Quando è scollegato, si accende per circa 10-15 secondi.

Se, se ho collegato i due sensori di temperatura provenienti dal mio vecchio motore in serie e ho utilizzato una resistenza di 4,5 kOhm, allora si accende anche ~ 10 - 15 secondi prima e si avvia immediatamente.

È andato in pensione il G62?

Saluti, Rüdi

Ciao

Quando è scollegato, si accende per circa 10-15 secondi.

Se, se ho collegato i due sensori di temperatura provenienti dal mio vecchio motore in serie e ho utilizzato una resistenza di 4,5 kOhm, allora si accende anche ~ 10 - 15 secondi prima e si avvia immediatamente.

È andato in pensione il G62?

Saluti da Rüdi

Ciao,
Allora, probabilmente il sensore integrato ha un cortocircuito.
Raggiungilo di nuovo; se poi hai riscontrato lo stesso problema, allora è rotto.
In alternativa, misurerei la resistenza alla corrosione.
Saluti, Günther

Ciao

Ricollega la spina, e la lampadina smetterà di funzionare, o meglio, la lampadina rimarrà accesa per circa 1 secondo.

Probabil devo comprare uno nuovo.

Es è disponibile anche nel commercio al dettaglio, oppure solo per circa 26 euro dal "fido" venditore?

Saluti, Rüdi

Ciao Rüdi,

"con questo tempo 'caldo', è assolutamente normale -> tramite il sistema di diagnostica / VAG-COM, è possibile verificare la plausibilità dei valori di temperatura. Altrimenti, rischio di spendere circa 30€ (prezzo del ricambio per la mia A3) per un nuovo sensore.

Saluti, Rainer

Ciao Rainer

Quando ho controllato ieri sera, la temperatura era di circa -2°C, quindi dovrebbe essere perfetto.

Ho ordinato un sensore oggi, non mi costa nulla, l'azienda sta andando bene.

Con la diagnosi tramite VAG Com non serve a niente, devo ancora acquistare un laptop, ma questo sarà il prossimo investimento (è necessario per un TDI)

Grazie, vi farò sapere quando saprò se il carro è di nuovo funzionante.

Saluti, Rüdi

In alternativa, rischio di spendere circa 30€ (il prezzo del ricambio nel mio A3) per un nuovo sensore.

30€? Considerando il prezzo, non sarebbe meglio tagliare la parte danneggiata e incollare un cavo riscaldante in resina con un costo di 30 centesimi?

Altrimenti, rischio di spendere circa 30€ (il prezzo del ricambio nel mio A3) per un nuovo sensore.

30€? Per questo prezzo, vale la pena tagliare la parte danneggiata e incollare un cavo riscaldante Reichelt da 30 centesimi con resina a colata.

Ciao,
con un multimetro digitale da 6 euro acquistato nel bricolage, misurare la resistenza e poi decidere!
Saluti, Günther

Ciao

Ho installato il nuovo sensore di temperatura ieri sera, e stamattina, quando la temperatura è scesa a circa 3°C, ha iniziato a emettere un forte ronzio (anche l'illuminazione interna è diventata più fioca) e si è comportato come previsto per un motore TDI.

Grazie per l'aiuto.

Saluti, Rüdi

È una buona notizia,

Grazie per il feedback!

Saluti, Georg