Ottima guida!
Posso solo confermare che un motore caldo è la cosa più importante per prevenire la rottura delle candele.
Ho testato questo prodotto sulla mia auto 2.5 V6 TDI AKE, che aveva 260.000 km e a cui sono stati sostituiti i cilindri a 260.000 km. Dopo 120.000 km, le candele di preriscaldamento dovevano essere sostituite. Quando erano fredde, erano molto difficili da rimuovere. La filettatura di 2 delle candele era danneggiata, con una forma circolare esterna.
Dopo, ho riscaldato il motore a circa 50 gradi. Le altre due candele di preriscaldamento sono uscite facilmente.
Di nuovo, ho portato il motore a circa 70 gradi e le altre candele sono uscite altrettanto facilmente. La filettatura delle candele era appuntita sul lato esterno. Come detto, dato che si trattava delle prime candele installate di fabbrica nei nuovi cilindri, si può escludere una contaminazione dovuta a pasta ceramica o materiale simile proveniente dai precedenti componenti.
Tradotto il 06-09-2026, 5:51.
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