Passat 1,9TDI PD AVB sehr träge und kraftlos / Jetzt mit Log | Messaggi 16+

@haithamina

Visto che hai la stessa macchina: hai paura di non riuscire a superare gli altri quasi ogni volta che devi sorpassare?

@ StreetRod
Sulla strada federale? No, io no! Ma mia moglie a volte ha la pelle molto chiara...
Sull'autostrada, a 140 km/h, accelerare "velocemente" è già impegnativo. Ma in realtà, l'accelerazione è piuttosto buona. A mio parere, questo dipende anche dai condotti di aspirazione puliti.
Il test DZR a 2000-4000 giri/min (metà luglio) indicava circa 8,5 secondi, il che suggerisce una potenza superiore a 100 CV.
haithamina

Esattamente questo è il problema. Se un camion procede a 80 km/h davanti a me e voglio sorpassarlo su strada pianeggiante, deve esserci un tratto molto lungo senza punti ciechi o traffico in senso opposto... In realtà, fino a 80 km/h va bene, ma tutto ciò che supera quella velocità è molto faticoso... Ed è proprio per questo che penso che funzioni male. Si nota dalla caratteristica generale del motore: lento, poco potente, eccetera.

Come detto, continuerò a fare dei test e spero di poter pubblicare presto alcuni log.

Orari fiscali? Intendo che Ulf ha già approfondito questo argomento in passato...

Bene.
È possibile accelerare notevolmente a 80 km/h senza problemi grazie al motore!
"Per favore, verifica le impostazioni del sistema Log 2000-4000 Upm a piena potenza, modello MWB (3), con i valori 8 e 11. Avevi detto che LD e LM sono corretti, quindi è necessario verificarlo."
Ho già pubblicato i dati relativi al mio motore. È possibile confrontarli.
/viewtopic.php?t=13262&highlight=
haithamina

Bene, ho fatto qualche log, spero che siano OK. In ogni caso, sono stati eseguiti nella terza marcia da circa 1500 a circa 4500 giri/min. Ora sono curioso, probabilmente sarà tutto di nuovo in perfetto ordine...

Ah, sì, non ho trovato il sistema di raffreddamento della valvola EGR... E purtroppo non sono riuscito a misurare la pressione negativa perché non ho trovato un manometro.

Attendo con interesse le vostre reazioni...

Saluti.

Il 3/8/11 sembra assolutamente a posto. La portata massica d'aria (LMM) è leggermente diminuita, ma rientra comunque nei limiti accettabili.

Ciao,
La vedo come Mullemaus. La data 3/8/11 sembra corretta. I valori di portata massica (LMM) sono addirittura molto più alti rispetto ai miei. Il mio dispositivo mantiene i 1948 mbar di pressione differenziale in modo un po' più stabile, mentre nel tuo caso il valore della pressione differenziale è spesso inferiore al valore desiderato. Inoltre, anche nel tuo caso le discrepanze tra il valore desiderato e quello reale della pressione differenziale non sono particolarmente grandi.
Inoltre, la quantità di carburante iniettata, limitata dalla regolazione del momento torcente, è sempre inferiore a quella necessaria per raggiungere il limite di emissioni di fumo. Tutto funziona perfettamente, direi.
Sembra che l'auto funzioni correttamente.
haithamina

Lo pensavo anch'io .

Beh, tra qualche migliaio di chilometri la cinghia di distribuzione dovrà essere sostituita; forse si può trovare qualcosa a riguardo, relativo a fasature errate. Magari, in questa occasione, smonto anche il collettore di aspirazione e controllo se ci sono residui incrostati. Altrimenti, mi viene in mente solo il catalizzatore? Controllare o sostituire altre cose sarebbe probabilmente inutile se i valori sembrano corretti?

Grazie mille!