Ho già raccontato alcune delle mie esperienze (riguardo al vecchio sistema).
Qualcuno ha forse altre informazioni sul catalizzatore (KAT) o, più precisamente, su come il rivestimento del filtro antiparticolato (DPF) contribuisce alla sua rigenerazione?
Il rivestimento sarà soggetto a usura e, durante il processo di spurgo, sicuramente andrà perso qualcosa. La domanda è se e come il catalizzatore continuerà a funzionare e se la rigenerazione passiva ne risentirà.
Comunque, in generale, penso che si possa solo perdere se si sostituisce subito un componente senza prima provare a pulirlo.
Sono curioso/a

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Il mio sta per raggiungere il terzo ciclo. Mancano ancora 33.000 km.