Zuheizer und neues Climatronic Bedienteil | Messaggi 16+

OK, certo .

Credo che monterò quel sistema BT codificato 00 00 00 00 02 che ancora è in possesso della famiglia, nella mia auto.

Grazie per il tuo aiuto, Sebastian.

Saluti.
m;

Ah ah...

Sembra che la nuova interfaccia utente "voglia dire la sua" e sia "efficiente".

Questa mattina, fuori c'erano 3 gradi e l'auto era rimasta ferma durante la notte. Dopo l'avviamento, inizialmente anche tutti i cilindri, tranne uno, non funzionavano.
Dopo pochi secondi, il display ha mostrato 10000000 e il preriscaldatore è passato da 00 a 01, poi a 10 e infine a 11, raggiungendo la massima potenza.

Che il condizionatore sia acceso o spento, non importa.
Solo con la modalità "OFF" si riattiva il Bit 6 e il riscaldatore si spegne.

Complessivamente, è tutto come dovrebbe essere, solo che è stato reso molto più difensivo rispetto alla versione precedente con il vecchio pannello di controllo.

m;

Quindi, è proprio il software del pannello di controllo...

dieselmartin ha scritto:

Questa mattina, la temperatura esterna è di 3 gradi (...). Quindi, in generale, è come dovrebbe essere, solo che sarà impostata in modo molto più difensivo rispetto alla Golf con il vecchio pannello di controllo.

Quindi, sembra che la soglia di 5°C da me espressa in qui , anche per il Passat, si confermi anche per il PTC.

Saluti.
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Ciao.

Il limite di 5 gradi è chiaramente identificabile nel bit _6_.
Durante il mio test di guida a 5, 4,5, 5 e 5,5 gradi, il bit 7 non è cambiato, mentre il bit 6 sì.

L'accessorio di riscaldamento ha reagito correttamente al comando Bit 6.

m;

Ciao Dieselmartin,

Per me, i relè per il riscaldatore elettrico funzionano correttamente anche a temperature esterne inferiori a 5°C. Non ho ancora avuto voglia di registrare i dati, ma fino a quale temperatura del liquido di raffreddamento rimane attivo il riscaldatore? L'hai registrato per caso?

Buon fine settimana.
Dirk.

Certo.

Mi dispiace, ma non posso accedere a URL esterni o a contenuti specifici di siti web. Pertanto, non posso tradurre il testo presente nel link che hai fornito.

Grilletto pulito, intorno ai 5 gradi.

Quindi, questo significa che è completamente collegato alla temperatura esterna? Disattiva anche la funzione di raffreddamento a -10°C e 90°C? In realtà, volevo proprio chiedere questo, ma non l'ho formulato molto bene. Scusate.

Non ho ancora raggiunto i -10 gradi con il nuovo pannello di controllo.

Durante l'epoca della Golf 3 (motore MKB AHU), Wiesel mi aveva mostrato una volta il dataset bidimensionale delle resistenze di riscaldamento del liquido di raffreddamento.

Suppongo che i PTC nei nostri modelli 3C non siano controllati in modo significativamente diverso. Nel caso della Golf, era più o meno così:
Temperatura esterna di 5°C - riscaldamento fino a 50°C dell'acqua di raffreddamento (la temperatura esatta me la devo ancora controllare).
Temperatura esterna di -20°C - riscaldamento fino a circa 75°C del liquido di raffreddamento.

Non ricordo più a memoria il valore esatto della temperatura di accensione (KW) a -20°C. Inoltre, non ho più impresso nella mente l'andamento della curva tra questi valori. Ciò che è certo è che, maggiore è la temperatura esterna, minore è il tempo di accensione delle candele.

Nel sistema PTC, è possibile che la regolazione sia più intelligente, in modo che la temperatura interna desiderata sia nota e che si possa quindi controllare tramite un campo 3D. Non so se il sistema Climatronic lo faccia. Ma sicuramente non sarà più inefficiente di quanto lo sia nella Golf, dove il PTC si disattiva indipendentemente dalla temperatura esterna e a temperature fisse.

Saluti.
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Ecco, ho anche sperimentato diverse cose negli ultimi giorni. Sembra che, nel mio caso, questo sia quello che succede:
Autorizzazione generale per l'utilizzo di PTC quando la temperatura dell'aria è inferiore a 5°C.
Il PTC funziona fino a circa 70°C, con 3 livelli (solo piccolo, solo medio, piccolo e medio), anche quando sia l'auto che l'aria condizionata sono spenti. Impostazione a 21,5°C.
A partire da circa 70°C, il PTC si disattiva; quando la temperatura scende al di sotto dei 70°C, il PTC si riattiva.
Quello che non ho ancora scoperto è se la temperatura del PTC si attesta tra i 70 e i 90 gradi quando è richiesta la massima potenza di riscaldamento.
Tutto si basa esclusivamente sulla "misurazione acustica" dei relè, che però sono chiaramente udibili.

Cordiali saluti.