Riscaldatore ausiliare e nuovo pannello Climatronic

Ciao.

Ho sentito parlare di...

Codice:

Teilenummer SW: 3C0 907 044 AH HW: 3C0 907 044 AH Bauteil: ClimatronicPQ46 050 0505

su.

Codice:

Teilenummer SW: 5K0 907 044 BD HW: 5K0 907 044 BD Bauteil: Climatronic H14 0608

ristrutturato.

Non riesco più a trovare le informazioni sul riscaldatore ausiliario che erano precedentemente mostrate in MWB009.

Ich der nun "tot" .. aber der BD kann doch den Zuheizer steuern, lt. Codici promozionali.

Chi sa darmi un consiglio?

Grazie.
Martin.

OK, l'ho trovata: è il motore che fa il rumore, non la centralina.

Rainer, Sebastian, o chiunque voglia apportare modifiche:
BMR/BMN e BLS hanno significativamente meno informazioni su MWB016 nei loro sistemi rispetto a BMM/BMP.
(10.6.5)

Saluti.
Martin.

Aiuto!

Cosa significa 11000000 in MWB016/2?

La vettura Passat non ha attivato oggi mattina il riscaldatore supplementare (temperatura di 7,5 gradi) a causa di questo codice.

Il motore è partito a 9 gradi e ha raggiunto i 10.000.000 di giri, con gli scalda-candele attivi!

m;

Il bit x1xxxxxx non è presente nella documentazione ufficiale, ma sembra indicare, in modo non ufficiale, "spegnimento tramite pannello di controllo". Quindi, la tua modifica ha un impatto diretto su questa funzione.

Riguardo ai presunti file di etichettatura incompleti, la versione 10.6 non è rappresentativa dello stato attuale. Se necessario, si prega di fare riferimento ai dati più recenti della beta 11.10 per il confronto, dove è ora presente anche la descrizione del "nuovo" bit.

Codifica del tuo pannello di controllo, sia quello nuovo che quello appena installato?

Ciao Sebastian,

Grazie per l'informazione.

La mia "nuova" versione è codificata in questo modo:

Codice:

Adresse 08: Klima/Heizung (J255)       Labeldatei: 5K0-907-044.clb    Teilenummer SW: 5K0 907 044 BD    HW: 5K0 907 044 BD    Bauteil: Climatronic   H14 0608     Revision: 00003001       Codierung: 0000000000    Betriebsnr.: WSC 01357 011 00200    ASAM Datensatz: EV_Climatronic A01001    ROD: EV_Climatronic_VW46.rod    VCID: 6ED85EFA0007

Prova a utilizzare 0000000002 o 0100000002 come codifica, ma dubito che avrai successo. Per quanto ne so, non esistono canali di adattamento che potrebbero essere rilevanti in questo caso.

Probabilmente c'è una ragione per cui questi componenti di controllo non erano mai destinati al tuo modello...

Ciao Sebastian,

Purtroppo, non riesco a trovare informazioni sui bit nella versione 11.10 (né in inglese né in tedesco).
Ormai anche i file BMR sono etichettati con un'estensione ".clb", quindi non posso nemmeno accedere al loro contenuto.


Esiste un canale di adattamento chiamato "...Avvio a freddo", ma non è disponibile.
Il lettore Blu-ray non era installato nell'unità centrale?


Saluti.
Martin.

dieselmartin ha scritto:

...purtroppo, non riesco a trovare nulla riguardo ai bit nella versione 11.10 (né in inglese né in tedesco).

Utilizzati i dati aggiornati al 20111025?

dieselmartin ha scritto:

Anche il BMR è ora etichettato con un file .clb, quindi non posso nemmeno accedere a quel file.

Non è necessario, poiché viene visualizzato come "online" con i dati più recenti disponibili.

dieselmartin ha scritto:

Esiste un canale di personalizzazione chiamato "...Avvio a freddo", ma non è disponibile.

Intendi "funzione di riscaldamento per l'avviamento a freddo"? Indipendentemente dal fatto che sia disponibile o meno, dubito che sia rilevante per il tuo problema.

dieselmartin ha scritto:

Non era il BD installato nel CC?

Da quanto tempo guidi una CC?

Aggiornamento dei dati al 24.10.2011 - caricato questa mattina.
Tu, birbone … ora ne hai 25.

Sto caricando...

CC... ok, punto per te , ma anche il tuo ha un riscaldatore ausiliario, no, essendo un TDI?

Il nuovo stato dei dati era in realtà disponibile online poco dopo che avevo scritto il mio commento, non potevo prevedere che tu non avessi nient'altro da fare durante tutta la giornata.

Per quanto riguarda il controllo delle emissioni (CC), se si riesce a dimostrare che la stessa combinazione di motore/trasmissione è stata utilizzata con gli stessi numeri di parte/versioni del software, allora si può fare riferimento a questa linea di ragionamento. Altrimenti, si tratta solo di teoria ed è difficile, se non impossibile, da dimostrare.

Il mio BD non permette l'utilizzo dei tuoi codici.

Ho controllato i sistemi Bluetooth di due auto diverse con il codice prodotto ...02.
tra cui una copia carbone con Q-GW.

Forse un aggiornamento dalla versione E alla Q potrebbe essere utile... oppure un Bluetooth.

Conosce qualcuno le differenze tra le quattro generazioni?
BD - BT - DG - EA

m;

Originariamente, la differenza era il periodo di produzione, ma alla fine tutti vengono sostituiti e quindi sono retrocompatibili. Penso che i modelli più recenti supporteranno anche modelli più nuovi, e questo potrebbe essere un punto da approfondire.

Un'altra considerazione era l'assenza del sensore di qualità dell'aria, che causava un codice di errore.

Ma perché allora il riscaldatore ausiliario non dovrebbe essere attivato, mentre il compressore del climatizzatore sì?

m;

dieselmartin ha scritto:

Un'altra considerazione era l'assenza del sensore di qualità dell'aria, che causava un codice di errore.

Questo, a sua volta, non dovrebbe più verificarsi con una delle codifiche sopra indicate...

Come avviene effettivamente un cambiamento di opinione?
LC,00,0
avvenuto?

Prima si diceva "sensore dell'aria installato", ora si dice "rilevamento tramite T/N".

m;

Nessuno ha detto che le prime tabelle di codifica che abbiamo avuto fossero corrette, poiché VCDS viene costantemente aggiornato, quindi a volte si verificano correzioni di dati palesemente errati. Per quanto riguarda la codifica del BCM, nei prossimi aggiornamenti, per alcuni, si accenderà una vera e propria "lampada" – almeno alcune delle domande aperte potremo risolverle, ma vediamo cosa di ciò che abbiamo a disposizione verrà effettivamente implementato. In realtà, sul campo, si ha bisogno solo della metà di ciò che è teoricamente possibile fare.