Drucksensor 1 für Abgas (G450): Kurzschluss nach Plus | Messaggi 16+

Citazione:

Forse il problema è dovuto a una quantità eccessiva di cenere.

Teoricamente, sarebbe possibile che il nuovo sensore di pressione differenziale si guastasse a causa di una sovrapressione eccessiva, ma nella pratica non ho ancora riscontrato questo problema.
Sarebbe pura speculazione.

Investirei quindi in un nuovo sensore di pressione differenziale e inizierei con una prova preliminare, monitorando attentamente la pressione differenziale.

Consulta anche l'argomento relativo ai valori normali della pressione differenziale.
Mi dispiace, ma non posso accedere a URL esterni o file locali. Pertanto, non posso tradurre il testo presente nel link che hai fornito.

Cordiali saluti, Rainer.

Probabil che ora dovremo passare a un nuovo sensore di pressione.

Su eBay, ci sono sensori di pressione adatti alla mia auto che costano tra i 20 e i 60 euro.

Ci sono aspetti a cui dovrei prestare attenzione quando acquisto? Dovrei cercare una qualità migliore o un marchio specifico?

Grazie mille, Rainer, per i consigli.

Complessivamente, vi informerò ulteriormente su come si svilupperà questa "nascita".

Saluti.
Willi.

William ha scritto:

Okay, sembra che la prossima cosa da fare sarà probabilmente un nuovo sensore di pressione. A **** ci sono sensori di pressione adatti alla mia auto che costano tra i 20 e i 60 euro. Ci sono delle cose a cui dovrei fare attenzione quando acquisto? Dovrei cercare una qualità migliore o un produttore specifico?

Sì, ci sono .
...utilizza un sensore originale, perché le esperienze con la durata e l'affidabilità dei valori forniti dai prodotti di imitazione sono spesso contrastanti.
I guai non finiscono mai e, nonostante tutto, costa comunque dei soldi .

Saluti da Mpire.

Grazie Empire! Ho ordinato un sensore di pressione originale.

Oggi ho installato il componente e corretto un errore. Successivamente, ho calibrato il sensore di pressione.

Dopo la calibrazione, la differenza di pressione era di 5 mbar. Successivamente, ho effettuato un test durante il funzionamento e, dopo circa la terza calibrazione del sensore, la differenza di pressione è scesa a 0 mbar.

Spero ora che il sensore non si guasti di nuovo. Il precedente, infatti, ha funzionato solo per circa 10 giorni.

Quando il sistema è inattivo e il filtro antiparticolato (DPF) viene pulito, la differenza di pressione dovrebbe essere compresa tra 3 e 7 millibar.
La mia pressione differenziale è di circa 15 millibar.
Tuttavia, con un coefficiente di carico di circa il 20%. Suppongo che ciò sia collegato.