ASZ geht unvermittelt aus | Messaggi 16+

Ancora al modulo motore, come hai scritto sopra, in caso di errore non è possibile la comunicazione.
Questo non è compatibile con una crepa nel ZK.

"Invece, lascia semplicemente in esecuzione un registro, ad esempio, per la quantità di iniezione e la velocità del motore. Quando il motore si spegne, si vedrà se il registro è effettivamente interrotto o meno."

Cordiali saluti, Rainer

Hm...

Citazione:

All'inizio il motore funziona normalmente. Non c'è aria nel circuito di ritorno, tutto ok. Non appena si riscalda, compare improvvisamente una grande quantità di piccole bolle d'aria nel circuito di ritorno, così da sembrare schiuma pura, e poi si spegne anche quando si rilascia l'acceleratore.

Questo parla da solo. Con la schiuma probabilmente non funzionerebbe. È stato effettivamente verificato che le PD (probabilmente si riferisce a "porte di difesa") verso la camera di combustione siano effettivamente ermetiche? Un foro nel collettore di aspirazione dalla parte del carburante verso la camera di combustione è qualcosa che non mi è mai successo.

Beh, allora, fai un ciclo di pulizia PD in modalità "idle" quando produce bolle d'aria nel ritorno. Registrare e caricare MWB 13-18-23 per 30 secondi.
Anche provare a dare un po' più gas. Vediamo cosa ne ne esce.
Se, dato che anche l'azienda di revisione si concentra sui valori del PIL, possiamo anche esaminare questo.
Ancora brevemente sulla ventilazione del serbatoio: L'auto ha una valvola di ventilazione del serbatoio. Questo viene attivato sempre quando il tappo del serbatoio è chiuso.
Ho allegato un'immagine. Se desideri controllare la valvola di sfiato del serbatoio, è meglio riempire il serbatoio fino al bordo e quindi avvitare il tappo del serbatoio.
Il rilascio dell'aria deve essere chiaramente udibile. Purtroppo, guidare con il tappo del serbatoio aperto non è sufficiente.
Con l'impossibilità di accedere al MSG, questo non ha alcuna relazione.

Ciao
Credo di aver commesso un errore.
Sono stato stupido come non lo sono mai stato con un'auto.

Ho visto l'aria nel ritorno.
Dato che ho controllato la pressione del carburante e la pompa di pre-caricamento dal meccanico, ho potuto escludere queste due cause.
Errore.
Nel negozio, hanno controllato solo il consumo di corrente della pompa di pre-alimentazione.
Tutto era nella norma.
Ora, pensavo che potrei ulteriormente restringere o escludere la possibilità di un problema al coperchio del cilindro, quindi controllare se c'è anche una perdita d'aria in anticipo.

Ci ha fatto notare che, quando abbiamo tirato indietro, è stata aspirata dell'aria, creando così una situazione di depressione.
Ho acceso l'accensione, e in quel momento la pompa ha fatto circolare il diesel.
Ho quindi installato un manometro per la pressione nel circuito. Inizialmente, c'era pressione nella linea. Non appena il motore è iniziato a funzionare, la pressione è gradualmente diventata negativa. Questo è avvenuto così lentamente che le bolle d'aria sono apparse solo quando il motore era quasi caldo. Pertanto, anche l'ipotesi che si verifichi solo con motore caldo.

Allora mi sono ricordato di un caso simile che avevo già avuto. Questo veicolo non si è fermato, ma ha solo avuto problemi di prestazioni con forti vibrazioni.
L'uomo buono è un camionista. Anche a loro piace fare il pieno dal bidone.
Non sono sempre puliti.

Credo che l'immagine spie tutto.
Mi sta solo molto a cuore che non mi è venuto in mente prima.

Tuttavia, l'interruzione del sistema di controllo mi preoccupa.
Ho sostituito l'unità di controllo. Con il nuovo dispositivo, il problema non si è più verificato.
Allora, proverò a ripristinare la versione precedente e la riascolterò.

Altrimenti, ti farò sapere il martedì quando avrò di nuovo messo insieme lo Sharan se funziona di nuovo correttamente.

Ma, però, ci si può pensare.

Auguri a tutti per un bellissimo fine settimana e grazie mille per il vostro aiuto.

Saluti
Bolzer

Ma, poi rifletti attentamente e cerca!
Anche con il STG ce la farai.
hg
Herbert!

Ottimo, grazie per il tuo feedback!

Ben trovato e individuato! Mi piace!

È un semplice colino a maglie, o forse un residuo? Sembra che sullo schermo piccolo del tablet ci siano lanugine o peli.

La pompa di pre-pompaggio è posizionata nel serbatoio, giusto? Proprio in mente mi è passato l'idea di pulire il serbatoio dell'auto.

Altrimenti, la sostanza sembrava già del carburante diesel e aveva anche un odore simile. Non è la prima volta che problemi al veicolo e filtri del carburante difettosi hanno la loro origine in carburante diesel contaminato. Perché il carburante diesel può essere smaltito apparentemente senza lasciare tracce, il che altrimenti sarebbe costoso smaltire come rifiuto speciale.

Ciao

Sì. Questo è solo un setaccio.
Tutto è un ammasso di sporco, peli, frammenti di plastica, ecc.
Questo include anche la pulizia dei serbatoi.
Fortunatamente, il serbatoio è anche pieno. Altrimenti, non sarebbe divertente


Saluti
Bolzer

Ciao a tutti

Corre senza lamentele né gemiti.

Serbatoio svuotato e pulito, serbatoio pulito.
Ecco, quindi, è tutto.

Grazie ancora a tutti.

Saluti, Bolzer

Ciao Bolza!

Anche un'ultima richiesta per il tuo rapporto finale!!

Saluti da Monaco!