Vorglühwendel blinkt - Fragen zu Fehlerspeichereintrag | Messaggi 16+

dieselschrauber ha scritto:

Mi procurerei un sensore funzionante da una centralina motore usata e lo salderei al suo posto.

Ciao Rainer!
Seguirò sicuramente il tuo consiglio!
A riguardo, avrei ancora un paio di domande.

Perché non sostituire direttamente l'intero modulo di controllo motore (usato)?
Ho bisogno esattamente del modello di centralina (MSG) corretto per poter sostituire il sensore giusto?
3. Proverò a cercare su Google, oppure hai per caso una guida illustrata che mi mostri quale sensore devo utilizzare?
4. È questo il pezzo di cui ho bisogno: sensore di pressione per VW Polo 9N, modello 1.2 12V, codice 06B906051, marca BOSCH, codice 0261230031?

Grazie e saluti.
Volker.

Ciao.

stolley ha scritto:

Perché non sostituire direttamente l'intero modulo di controllo motore (usato)?

Se ne trovi uno, la soluzione è semplice. I problemi potrebbero essere causati dal sistema WFS, a seconda della sua generazione, ma possono essere risolti.

stolley ha scritto:

Ho bisogno esattamente del modello di centralina (MSG) corretto per poter sostituire il sensore giusto?

No, è sufficiente che il sensore sia lo stesso e, se acquisti una centralina EDC17U1 della stessa o di una generazione simile, la probabilità è molto alta.

stolley ha scritto:

3. Proverò a cercare su Google, oppure hai per caso una guida illustrata che mi mostri quale sensore devo utilizzare?

Non ho un modulo di controllo identico, ma posso verificare.

stolley ha scritto:

4. È questo il pezzo di cui ho bisogno: sensore di pressione per VW Polo 9N, modello 1.2 12V, codice 06B906051, marca BOSCH, codice 0261230031?

No, questo è il sensore di pressione per la sovralimentazione, che si trova nel collettore di aspirazione o nell'intercooler.

Cordiali saluti, Rainer.

Ciao Rainer,

Grazie mille per la risposta dettagliata!
Fino a quando non trovo l'olio motore giusto, fa male al motore continuare a guidare?

E forse un consiglio: come faccio a capire se il cambio automatico trovato appartiene alla stessa serie di modelli? Ad esempio, dovrebbero corrispondere le prime cifre del numero di parte? Oppure dovrebbe provenire da un veicolo con lo stesso codice motore?

Ciao,

Mi scuso per l'errore precedente, lei ha già una centralina EDC17U1. Come unità di controllo sostitutiva, qualsiasi centralina con codice 045-906-013, indipendentemente dalla lettera successiva, può essere utilizzata.
È una cosa negativa, perché l'EDC17 di solito è più difficile da aprire, soprattutto se è la prima volta che lo si fa, e inoltre questo tipo di centralina è più costoso sul mercato dell'usato.

L'apertura del dispositivo di controllo dovrebbe essere assolutamente provata sulla centralina ECU donatrice.

Cordiali saluti, Rainer.

dieselschrauber ha scritto:

Ciao, Mi scuso per l'errore precedente, lei ha già una centralina EDC17U1. Come centralina di ricambio, qualsiasi modello con codice "045-906-013", indipendentemente dalla lettera che lo segue, può essere utilizzata. È una cosa negativa, perché l'EDC17 di solito è più difficile da aprire, soprattutto se è la prima volta che lo si fa, e inoltre questo tipo di centralina è più costoso sul mercato dell'usato. L'apertura del dispositivo di controllo dovrebbe essere assolutamente provata sulla centralina ECU donatrice. Cordiali saluti, Rainer

Nessun problema, ti sono grato per i preziosi consigli che mi dai!
Comincio a cercare...

Potete dirmi se continuare a guidare in questo modo potrebbe essere dannoso per il motore?

Ciao,

Citazione:

Puoi fare una valutazione su se, in questo caso, continuare così possa essere dannoso per il motore?

In sostanza, il sensore di pressione ambientale misura solo la pressione di sovralimentazione e la potenza.
L'unico problema potrebbe verificarsi se si attraversa un passo di montagna e il sensore di pressione ambientale interpreta erroneamente l'altitudine come livello del mare.

Fintanto che non superi circa i 1000 metri sul livello del mare, non devi assolutamente preoccuparti. Dato che il caricatore ha una certa riserva, probabilmente anche 1500 metri sarebbero possibili senza che l'apparecchio si rompa immediatamente.

Consulta la ricerca relativa alla "formula barometrica dell'altitudine".

Cordiali saluti, Rainer.

dieselschrauber ha scritto:

Ciao, Citazione: Puoi fare una valutazione su se, in questo caso, continuare così possa essere dannoso per il motore? In sostanza, il sensore di pressione ambientale misura solo la pressione di sovralimentazione e la potenza. L'unico inconveniente potrebbe verificarsi se si attraversa un passo di montagna e il sensore di pressione ambientale interpreta erroneamente l'altitudine come livello del mare. Fintanto che non superi circa i 1000 metri sul livello del mare, non devi assolutamente preoccuparti. Dato che il caricatore ha una certa riserva, probabilmente anche 1500 metri sarebbero possibili senza che l'apparecchio si rompa immediatamente. Consulta la ricerca relativa alla "formula barometrica dell'altitudine". Cordiali saluti, Rainer

Grazie per l'informazione.

Rüdi ha scritto:

Ciao. Ho scelto questa soluzione per il mio sistema di alimentazione senza interruzioni (AFN): MPX4115A. Mi sono costati 25 euro per il materiale e la saldatura del sensore di livello. Bisogna verificare se lo stesso intervento può essere eseguito sulla Polo dell'utente. Ciao Rüdi

.

Ciao Rüdi,

Non ho ancora risposto alla tua domanda.
Considerando i prezzi di un MSG usato, il tuo approccio è interessante!
Come hai fatto a sapere che il sensore che hai menzionato era quello giusto per la tua auto? Hai anche tu un sistema EDC17U01?

Se sì, mi piacerebbe anche sapere come si apre. Rainer ha detto che non è così semplice...

Grazie!!

Citazione:

mi piacerebbe anche saperlo,

Utilizzare la ricerca immagini di Google per individuare dove sulla scheda elettronica è presente della colla. L'uso di una pistola termica e due spatole larghe come leva può essere utile.

Il mio consiglio sarebbe di esercitarsi ad aprire un'altra centralina elettronica (ECU) identica, perché si può facilmente commettere errori.

Cordiali saluti, Rainer.

L'approccio di Rüdi non funziona qui.
Der AFN hatte eine MSA15 mit einem Sensor mit bedrahteten Anschlüssen. La...
L'unità EDC17 presenta un sensore SMD di dimensioni relativamente ridotte, saldato quasi completamente a filo.
Aprire un EDC17 non è semplice, poiché è incollato con silicone termoconduttivo su una vasta area lungo i bordi.
A volte qualcosa si rompe e la centralina elettronica è inutilizzabile.

Da valutare: procurarsi una centralina ECU identica e portarla direttamente al sistema WFS per la programmazione... bisogna però chiarire in anticipo quali sono i costi e poi effettuare la sostituzione sul posto. Sicuramente sarebbe una soluzione meno stressante e, nel caso di un "errore" durante l'apertura, probabilmente anche la più economica.

Cordiali saluti, Rainer.

dieselschrauber ha scritto:

È interessante: procurarsi una centralina ECU identica e poi recarsi presso il centro di programmazione (WFS)... bisogna però chiarire in anticipo quali sono i costi e poi effettuare la modifica sul posto. Sicuramente sarebbe una soluzione più semplice e, nel caso di un "errore" durante l'apertura, probabilmente anche la più economica. Cordiali saluti, Rainer

Klingt echt vernünftig! Grazie!

Un'ultima cosa:
Un effetto collaterale di questo errore nel modulo MSG è che il cruise control non può più essere attivato (modalità di emergenza?).
Sarebbe bello se il cruise control funzionasse almeno per un po'. Esiste qualche modo per farlo funzionare?

Ciao,

Se il sistema di controllo motore è in modalità di emergenza, potrebbe non essere possibile attivare il cruise control. Dato che il cruise control è essenzialmente una funzione software nel sistema di controllo motore, al momento non vedo un modo rapido per risolvere questo problema.

Cordiali saluti, Rainer.

dieselschrauber ha scritto:

Ciao, Se la centralina è in modalità di emergenza, potrebbe non essere possibile attivare il cruise control. Dato che il cruise control è essenzialmente una funzione software all'interno della centralina, al momento non vedo un modo rapido per risolvere questo problema. Cordiali saluti, Rainer

Ciao.

Comunque, grazie per il feedback!

Questa parte dovrebbe essere adatta per lo smontaggio, giusto?

Collega.

Oppure questo:

Certo, ecco la traduzione:

"Link" non può essere tradotto direttamente. Dipende dal contesto. Potrebbe significare "collegamento", "link (ipertestuale)", "anello", o anche essere usato come nome proprio. Per favore, fornisci più contesto per una traduzione accurata.

Sì, entrambi i modelli EDC17U1 dovrebbero essere compatibili.