Servoöl heiß | Messaggi 16+

ninaaa ha scritto:

Quindi, dopo 1 ora di guida, la temperatura misurata alla pompa del servosterzo è di 47-50°C, mentre quella del liquido di raffreddamento è di 57-60°C. Se, in estate, la temperatura dell'olio del servosterzo dovesse aumentare di 10°C, questo è comunque accettabile!

Ci sono alcune informazioni che non combaciano.
A 50°C, la pompa del servosterzo deve essere toccabile, almeno per un breve periodo (>=2 secondi). Questo non corrisponde alle informazioni che mi hai fornito prima.

Una temperatura dell'acqua di raffreddamento inferiore a 60°C dopo 1 ora di guida non sembra corretta (si presuppone che la misurazione sia stata effettuata all'uscita del motore e non all'ingresso).

Come hai misurato i valori?

Saluti.
Mi piace.

Ciao.

Ieri le condizioni esterne erano diverse, quindi non ho avuto problemi ad afferrarlo. Con una temperatura ambiente superiore a 25°C, probabilmente la situazione sarebbe diversa (ma probabilmente entro limiti accettabili)!
Misurato con laser. L'acqua di raffreddamento è stata misurata all'ingresso del radiatore, quindi nella parte superiore (dovrebbe essere l'uscita del motore).

Saluti.

Misurerai con un termometro a infrarossi! Con il laser si misurano le distanze .

Spero che l'apparecchio di misurazione permetta anche di regolare il livello di emissione. Altrimenti, consulti il manuale di istruzioni.
Comunque, questi valori di temperatura rientrano nella norma.

Ciao!
In realtà, con questo strumento, non è possibile misurare superfici metalliche troppo lucide.
In questo caso, l'unica soluzione è usare un po' di vernice o del nastro adesivo.

Non possiedo un dispositivo di questo tipo.

Ho preso questo oggetto in prestito per un breve periodo dall'Öamtc!
Probabilmente dovrò aspettare fino al prossimo estate per poter fornire informazioni precise.

Come ho detto, il giorno in cui ho effettuato la misurazione, ho percepito anche quel rumore di scricchiolii (anche se era un po' più debole).

Dipende dalla temperatura e probabilmente proviene dalla zona in cui il giunto cardanico si collega al sistema di sterzo.

Nesserò presto allentare leggermente la vite di regolazione, vediamo se cambierà in meglio o in peggio.

Ciao.

L'argomento è stato risolto!

Ho già sostituito degli ammortizzatori e, in quell'occasione, la molla non è stata montata correttamente, causando una tensione (insieme all'ammortizzatore, ho sostituito anche il triangolo).

L'olio motore ha la temperatura corretta.



Grazie e saluti.