Klima kühlt nicht Fehlerspeicher leer | Messaggi 16+

La tubazione che collega il compressore al condensatore deve essere calda, mentre quella che va verso la valvola di espansione deve essere tiepida e l'uscita dell'evaporatore (tubo spesso) deve essere fredda.

Vorrei collegare un manometro e vedere quali sono le condizioni di pressione.

Grazie per le vostre risposte.

Come si controlla la valvola di espansione?

Die Werkstatt (eine andere) hat gestern alles durchgeprüft und zum Schluss gekommen, dass sowohl ND wie HD auf 5 bar sind. Anlage wurde mit 550g und Kontrastmittel gefüllt und siehe da, Kondensator ist undicht. Mit der Brille und der UV Lampe sah man vorne alles grün. Der Kompressor wurde angesteuert (Klimasteuergerät und manuell) schaltet zwar kühlt jedoch nicht. Der Mechaniker meinte bis zum Kompressor hin ist alles in Ordnung, er müsse den Kompressor ausbauen und beim Servicefenster schauen was Sache ist. Falls er defekt ist und Späne hat, muss zusätzlich zum Kompressor und Kondensatorwechsel noch die ganze Anlage gespült werden. TroAnche il condensatore richiede un nuovo fusibile o ne è dotato di uno integrato.

Sono sorpreso che io abbia sempre avuto prestazioni di raffreddamento eccellenti e un funzionamento silenzioso, e ora due componenti si sono guastati improvvisamente...

I miei due precedenti veicoli (una A4 B6 e una Ibiza 9L) avevano ancora il compressore e il condensatore originali, nonostante avessero percorso quasi 300.000 km.

L'officina ha riempito l'impianto vuoto con refrigerante?

Nell'impianto c'erano ancora circa 300 grammi. Non so se è stato tutto svuotato e poi riempito di nuovo. So solo che l'impianto ha di nuovo 550 grammi, e probabilmente nel frattempo ne avrà persi un po'.

dieselfreak89 ha scritto:

L'officina (un'altra) ha controllato tutto ieri ed è giunta alla conclusione che sia il sistema ND che quello HD sono a 5 bar.

Come mai nel tuo Screenshot compaiono 11,6 bar?

Quali sono le condizioni di pressione immediatamente dopo l'attivazione dell'accoppiamento magnetico?

L'anno scorso ho avuto un problema con la macchina: il carburatore era completamente intasato. La pressione saliva brevemente come dovrebbe, ma poi si abbassava immediatamente.

Vorrei anche pressurizzare l'impianto con azoto a 25 bar e verificare se è effettivamente ermetico, lasciandolo sotto pressione per diverse ore.