olli ha scritto: |
Perché proprio nella centralina? Io tenderei a pensare al cavo o ai connettori crimpati... |
Questa è l'incertezza residua dell'1%

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È effettivamente estremamente difficile individuare il punto in cui si è verificato il guasto. Dato che ho toccato molto delicatamente l'unità di controllo (SG) con la maniglia del cacciavite e sono stato quindi in grado di riprodurre il problema, questa mi è sembrata la spiegazione più plausibile.
Ho già tirato con forza sui cavi e, a mio parere, le spine sembrano essere in buone condizioni.
Il mio piano è sostituire l'intero blocco con uno nuovo proveniente dal fornitore di componenti per motori a combustione interna (ET). Lo farò non appena avrò un po' più di tempo libero.